Les deux parties sont convoquées à une prochaine réunion lundi
VALENCE, 16 mars. (EUROPA PRESSE) –
La direction de Ford a communiqué, dans le cadre des négociations pour appliquer un Dossier de Régulation de l’Emploi (ERE) dans son usine d’Almussafes (Valence), son intention de « justifier le surplus de personnel en l’espace d’un trimestre », comme l’explique le syndicat majoritaire de l’usine Almussafes (Valence), l’UGT, qui juge ce terme “inabordable” compte tenu de “l’ampleur” des licenciements.
L’entreprise et les représentants des travailleurs ont tenu ce jeudi la deuxième réunion du comité de négociation de l’ERE. Lors de la première session, la direction de Ford Espagne a indiqué qu’elle s’attendait à ce que les licenciements affectent 1 144 travailleurs. La prochaine réunion aura lieu lundi prochain.
Lors de la réunion ce vendredi à l’usine, qui compte environ 5.900 travailleurs, la direction a également expliqué aux syndicats qu’elle entendait “parvenir à un accord à la baisse par rapport aux précédents accords signés par l’UGT”, a indiqué ce syndicat. déclaration.
L’UGT a déclaré que l’âge de départ indiqué dans les dossiers précédents était de 55 ans, mais maintenant la population ayant dépassé cet âge dans l’usine n’est plus que de 600 personnes. “Par conséquent, loin de ce que l’entreprise a l’intention, et même si cela peut sembler fou, ce que nous demanderons à l’UGT à la table des négociations, c’est que l’âge de sortie d’un plan hypothétique soit abaissé en dessous des 55 ans convenus dans le plan précédent”.
Le syndicat a affirmé que “l’entreprise doit sortir de ses démarches initiales et avoir la volonté d’élargir le champ des possibles en offrant des conditions suffisamment attractives pour atteindre le maximum de volontariat”.
Pour leur part, de la STM, ils ont défendu que la direction doit réduire le “nombre si terrifiant de licenciements” qu’elle a provoqués, car c’est une entreprise qui a reçu une série d’avantages et de subventions et qui, par conséquent, “a une responsabilité non seulement envers le personnel mais aussi envers la société espagnole et valencienne », a-t-il indiqué.
Pour réduire le nombre de licenciements, la STM a mis sur la table une proposition, qui a été rejetée, de transférer des employés vers des lignes “surchargées” dans lesquelles il y a des employés qui, en raison de “la pression et du stress”, voient leur santé mentale et musculo-squelettique , selon la STM.
De plus, elle a demandé à l’entreprise une liste des salariés par tranches d’âge pour étudier les travailleurs concernés et si le volontariat peut être proposé comme dans les ERE précédentes, comme le souhaite la direction. La STM a souligné que “peu de progrès ont été réalisés” lors de la réunion. “Nous sommes dans le temps mort”, a-t-il estimé.
L’usine Almussafes arrêtera de produire les modèles S-Max et Galaxy en avril de cette année car la multinationale accélère sa stratégie vers l’électrification totale de ses véhicules de tourisme en 2030 et de l’ensemble de son portefeuille en 2035. Ainsi, l’usine Almussafes conservera la production du seul Kuga, le plus lourd actuellement, jusqu’à la fabrication des nouveaux électriques
L’usine valencienne a été choisie pour produire la nouvelle plate-forme de véhicules électriques GE2 à partir de 2025, une décision qui a assuré la charge de travail dans les années à venir.
Si l’attribution des nouveaux véhicules électriques signifiait garantir l’avenir de l’usine, la direction de l’entreprise a avancé que la transformation de la production impliquerait une réduction des effectifs car la fabrication de véhicules électriques nécessite moins de main-d’œuvre.
