Flood, c’est pourquoi les voitures électriques se sont retrouvées en quarantaine

ROME – La municipalité de Ravenne a ordonné une quarantaine de quinze jours pour toutes les voitures électriques et hybrides qui ont été submergées en raison de l’inondation. Les véhicules doivent rester à l’extérieur pendant toute la période, garés à au moins cinq mètres les uns des autres, des bâtiments et des autres voitures.

La mesure, selon l’avis de la municipalité, a été demandée par les pompiers et semble être directement liée à l’épisode qui s’est produit chez un concessionnaire de la région, où un incendie s’est déclaré à l’intérieur d’une Nissan Leaf électrique après la voiture. avait été immergé dans l’eau – présente dans la zone en raison des terribles inondations de ces derniers jours – pendant de nombreuses heures. La raison de l’incendie qui s’est développé à l’intérieur de la Leaf électrique n’est pas claire, dont la cause devra être déterminée par une enquête spécifique. En tout état de cause, l’attention portée aux voitures électriques et hybrides longtemps immergées dans l’eau par les Sapeurs-Pompiers s’inspire du principe de précaution maximale et s’apparente à celle que portent toutes les instances internationales du secteur de la prévention des incendies. indiquer le cas échéant.

Les voitures électriques et hybrides ne sont pas moins sûres que celles à moteur classique en cas de pluie et même en situation de traversée d’inondations. En effet, l’homologation du pack batterie et de la partie haute tension du système embarqué prévoit des tests spécifiques de fonctionnement en sécurité sous jets d’eau haute pression et également en immersion. Toutes les parties électriques sensibles sont scellées et étanches, elles ne craignent donc pas l’eau et peuvent être utilisées en toute sécurité, si elles sont dans de bonnes conditions de stockage.

Ce qui s’est passé en Romagne, cependant, va bien au-delà des conditions de test de n’importe quel produit, qui n’incluent pas des durées d’immersion de dizaines d’heures voire de jours. De plus, tout cela avec la possibilité que des substances corrosives et des objets de toutes sortes soient présents dans les eaux alluviales très boueuses. La possibilité de corrosion ou d’infiltration dans les zones des voitures qui ne doivent pas entrer en contact avec l’eau et doivent également être protégées contre les dommages mécaniques, par conséquent, compte tenu du grand nombre de véhicules impliqués, doit être prise en considération et mise en quarantaine jusqu’à ce qu’elle soit complètement sèche. seul moyen d’éviter les conséquences graves de toute condition dans les parties non visibles qui pourrait provoquer un incendie.

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par Fabio Boucles d’oreilles

20 mars 2022

Les batteries au lithium et les connexions à haute tension, en effet, peuvent être sujettes au feu si elles ne sont pas stockées dans les conditions prévues et si elles sont corrodées, envahies par des particules capables de conduire l’électricité ou endommagées. Mais il faut aussi dire qu’il s’agit de situations limites que seule la grave urgence vécue par ces territoires peut suggérer. Et que même toutes les voitures équipées uniquement de moteurs à combustion interne, qui ont subi des conditions extrêmes similaires d’immersion dans une eau boueuse pleine de débris pendant une longue période, peuvent avoir subi des dommages irréversibles.

Ces voitures disposent également de connexions électriques et de circuits électroniques qui recommandent d’attendre qu’elles sèchent complètement avant de les redémarrer. De plus, la partie électrique la moins protégée de toute voiture est précisément la partie basse tension connectée à la batterie de démarrage que tous les modèles à essence, diesel ou uniquement au gaz ont également à l’intérieur.