Le succès de la Fiat Grande Panda en Europe a un revers : une production sous tension. En quelques semaines, plus de 15 000 commandes ont été reçues par Fiat, ce qui a mis l’usine serbe de Kragujevac, chargée d’assembler ce nouveau modèle, sous une énorme pression. Plusieurs mois après l’ouverture des carnets de commandes, la cadence reste difficile malgré le renfort venu d’Italie.
filippo (un pseudonyme), un ouvrier qui travaille en Serbie, a accepté de décrire son quotidien.
Un départ forcé par nécessité
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Sans emploi depuis des mois, Filippo n’avait pas le luxe du choix :
« J’étais au point où je ne pouvais plus payer mon prêt immobilier. »
Stellantis lui a proposé d’aller en Serbie. Comme lui en avril, des travailleurs de Basilicata, d’autres de Cassino, de Termoli et de diverses localités italiennes suivront. Officiellement volontaire, mais en réalité beaucoup ont vu cette « opportunité » comme une porte de sortie.
Une vie difficile à Kragujevac
Filippo retrouve un environnement de travail familier dans l’usine : la structure et l’organisation sont similaires à Melfi. Néanmoins, la vie quotidienne en Serbie est un choc :
- Un ouvrier local gagne environ 600 € par mois.
- Beaucoup cumulent plusieurs emplois pour survivre.
- Loin des clichés, le coût de la vie est tout sauf bas : entre 270 et 400 € pour un logement partiellement précaire, des prix alimentaires proches de ceux de l’Italie.
Malgré une compensation de 52,5 € par jour de travail et de 60 € les jours de congé, s’il ne mange pas à la cantine, il admet :
« Je dois cuisiner moi-même, éviter les restaurants et surveiller chaque dépense avec mon téléphone pour les convertir en euros.»
De plus grandes arduousés de production
La production tourne lentement dans l’usine serbe. Stellantis visait 500 véhicules par jour en mars. Aujourd’hui, selon Filippo :
- Seulement 125 Grande Panda sont assemblées par jour.
- La Citroën C3, également produite sur place, est à 10 unités par jour.
Des interruptions de production surviennent car il n’y a pas assez de composants, en particulier les fameuses transmissions EDCT nécessaires aux versions hybrides.
« S’il manque du matériel, nous arrêtons tout. Quand les pièces arrivent, nous les reprenons le lendemain. »
Ce phénomène affecte d’autres usines Stellantis en Europe. En mars, 20 000 véhicules hybrides auraient été perdus, selon un dirigeant européen de Stellantis.
Une stratégie guidée par les coûts
La décision de produire la Grande Panda en Serbie n’est pas anodine.Avec des coûts de production trois fois inférieurs à ceux de l’Italie, Stellantis optimise sa rentabilité. Mais ce pari économique échoue à cause de la réalité industrielle : sans ouvriers adéquats et une augmentation rapide du rythme de production, les délais de livraison explosent.
Selon des informations sur une commande en avril 2025,il faudra encore :
- Août 2025 pour une Grande Panda électrique (BEV),
- Novembre 2025 pour une Grande Panda Hybride (MHEV).
Un casse-tête pour Fiat, car la Grande Panda est censée relancer la marque sur le vieux continent avant d’être introduite en Amérique du Sud et en Afrique du Nord.
Une situation loin d’être idéale
Même si l’emploi en Serbie permet aux travailleurs comme Filippo de travailler, la vie quotidienne est tout sauf rose.La situation reste précaire entre isolement, coût de la vie élevé, difficultés d’organisation et incertitude quant au retour en Italie :
« Ce n’est pas la vie que j’espérais. Mais pour le moment, je vais rester. Je dois travailler. »
Production de la Fiat Grande Panda : Défis et réalités en Serbie
Le succès de la Fiat Grande Panda en Europe se heurte à des challengingés de production,notamment dans l’usine serbe de Kragujevac. Cet article explore les défis rencontrés par la production et les conditions de travail des ouvriers.
La pression de la demande
La Fiat Grande Panda a suscité un engouement européen, entraînant plus de 15 000 commandes en peu de temps. Cette demande a fortement sollicité l’usine serbe de Kragujevac.
Le témoignage d’un ouvrier : Filippo
Filippo,un ouvrier travaillant en Serbie,décrit les difficultés rencontrées.
Un départ forcé par nécessité
Filippo, sans emploi depuis plusieurs mois, a accepté un poste en Serbie pour des raisons financières. D’autres travailleurs italiens, issus de diverses régions, ont suivi le même chemin.
Une vie difficile à Kragujevac
Les conditions de vie à Kragujevac sont difficiles :
Salaire mensuel d’environ 600 €.
Nombreux ouvriers cumulant plusieurs emplois.
* Coût de la vie, notamment du logement, élevé.
Malgré une compensation journalière, Filippo doit surveiller ses dépenses pour survivre.
Difficultés de production
La production est lente, avec seulement 125 Grande panda assemblées par jour, bien loin des objectifs initiaux. les interruptions de production sont fréquentes, liées à un manque de composants.
Une stratégie guidée par les coûts
La production en serbie permet à Stellantis de réduire les coûts, mais cela a un impact sur la production et les délais de livraison.
Une situation loin d’être idéale
La situation reste précaire pour les travailleurs, marqués par l’isolement, le coût de la vie élevé et l’incertitude.
Tableau Récapitulatif
| Aspect | Description |
| :—————————– | :————————————————————————————————————————————————————————————————————————————– |
| Demande | Forte demande pour la fiat Grande panda en Europe. |
| Production en Serbie | Usine de Kragujevac (Serbie) sous pression. |
| Conditions de travail | Salaires bas, coût de la vie élevé, nécessité de cumuler des emplois. |
| Rythme de production | 125 Grande Panda/jour (loin des objectifs). |
| Retard de livraison (estimé, Avril 2025) | Août 2025 pour une Grande Panda électrique (BEV), Novembre 2025 pour une Grande Panda Hybride (MHEV). |
| Objectif | Relancer la marque Fiat en Europe avant une expansion en Amérique du Sud et en Afrique du Nord. |
FAQ
Quels sont les principaux problèmes de production de la Fiat Grande Panda ?
Manque de composants, cadence de production lente.
Pourquoi la production de la grande Panda a-t-elle été délocalisée en Serbie ?
Pour réduire les coûts de production.
Quelles sont les conditions de travail des ouvriers en Serbie ?
Salaires bas, coût de la vie élevé et nécessité de cumuler des emplois.
Quels sont les délais de livraison prévus pour la Grande Panda ?
Août 2025 pour les modèles électriques (BEV) et novembre 2025 pour les modèles hybrides (MHEV).