Si vous recherchez un peu de carburant E10, vous trouverez en fait peu de choses positives de la part des passionnés de voitures. On dit que le matériel est moins économique, corrode les tuyaux et attire l’eau, ce qui provoque de la crasse blanche et un moteur qui tourne mal. Mais pourquoi les mêmes passionnés de voitures aiment-ils tant l’E85 ? Et pourquoi les voitures produisent-elles plus de puissance avec ce genre de choses ? Vous diriez qu’une quantité excessive d’éthanol dans votre carburant n’est que pire, n’est-ce pas ?
Pour commencer, les contre-arguments tiennent en fait. L’éthanol attire toujours l’humidité et toutes les voitures ne réagissent pas bien à ce produit. Et l’éthanol contient toujours moins d’énergie que l’essence pure. La différence est que vous pouvez obtenir plus de puissance des voitures si vous les réglez spécifiquement pour qu’elles fonctionnent à l’essence E85.
Moins cher, plus de puissance
Pour être clair: l’essence E10 se compose d’un maximum de 10% d’éthanol et d’E85 pour pas moins de 85%. Parce qu’il y a moins d’énergie dans l’éthanol que dans l’essence, un moteur à l’E85 est moins économique qu’à l’essence sans éthanol. Mais en réglant le moteur sur le carburant, vous pouvez en tirer plus de puissance. Par conséquent, la Koenigsegg Jesko à l’essence normale 1 280 ch et à l’éthanol 1 600 ch.
L’essence avec 85% d’éthanol a un indice d’octane élevé, parfois aussi élevé que 105. Sans aller trop loin, cela signifie que vous pouvez régler votre moteur avec moins de marge sans casser des choses (en raison de la détonation/du ping, pour les passionnés). L’éthanol a également un plus grand effet de refroidissement sur le moteur.
Parfait pour la course
L’E85 s’enflamme plus vite, ce qui crée plus de pression dans les cylindres et donc plus de puissance. Les turbos s’enrouleraient également plus rapidement en conséquence, ce qui à son tour fournirait plus de puissance. Toutes les propriétés qui vous font – en course par exemple – prendre volontiers la consommation plus élevée pour acquise.
L’éthanol est (si vous le faites correctement, et il y a des discussions à ce sujet en ce moment) vert à produire, ou du moins neutre en CO2. Dans notre coin d’Europe, l’E85 n’est pas encore courant, mais au Brésil et en Suède, vous le rencontrez assez régulièrement. Aux Pays-Bas, il y a une poignée de stations-service qui offrent ce genre de choses. Mais encore une fois : ne le jetez pas simplement dans votre réservoir.
