Facelift de la Volkswagen Golf 8e génération : nouveau look, technologie moderne et hybride amélioré

Cela fera bientôt quatre ans depuis la première de la Golf de huitième génération. Il est donc temps de faire peau neuve, et nous savons déjà quels changements importants cela apportera.

Comment est-ce possible? Volkswagen ne s’est pas trop soucié du camouflage des prototypes d’essai, alors les captures des photographes espions révèlent pratiquement tout ce qui est essentiel. Par exemple, la Golf rajeunie recevra une face avant redessinée avec un nouveau pare-chocs inspiré de la voiture électrique ID.3 a phares plus fins avec de nouveaux graphismes.

La ligne latérale reste la même, ici on ne peut s’attendre qu’à de nouveaux designs de roues, probablement avec des enjoliveurs aérodynamiques pour réduire la traînée et les émissions de table. À l’arrière, nous nous attendons à des lampes avec des graphismes mis à jour, très probablement les formes des pare-chocs changeront ici aussi. Le grand logo du constructeur automobile avec l’inscription Golf au milieu restera.

Notre vision d’un Golf rajeuni

Bien que les prototypes testés n’aient qu’un minimum de camouflage, ils se cachent encore un peu. Et c’est ainsi que notre collègue et graphiste Honza Lušovský s’est mise au travail pour rendre la Golf rajeunie dans toute sa splendeur. Comme il le dit lui-même, cette fois, son travail a été beaucoup plus facile grâce à la générosité de VW. En plus des modifications décrites ci-dessus, il a tenté d’embellir la Golf avec une nouvelle peinture.

Cependant, la pléthore d’innovations ne s’arrête pas là, bien au contraire. Volkswagen a préparé les modifications les plus importantes dans l’habitacle, où le grand écran du système multimédia est l’attraction principale. L’affichage semble être repris du vaisseau amiral électrique ID.7 et est donc du même quinze pouces, la barre tactile en dessous est conservée. A l’inverse, le volant de la photo espion dispose de traditionnels boutons physiques en lieu et place des surfaces tactiles décriées. Et les matériaux utilisés, également un point faible du modèle actuel, doivent grandement s’améliorer.

MBQ : Des améliorations pour les mild-hybrides et un point d’interrogation sur l’avenir du turbodiesel

Nous verrons quels changements la gamme d’unités de puissance apportera. La Golf arrivera sur la dernière version de la plateforme MQB Evo, qui apportera des améliorations mineures aux hybrides légers 1.0 eTSI et 1.5 eTSI. Pour les puissantes variantes GTI et R, le quatre cylindres à essence de deux litres restera, mais l’avenir incertain est prévu pour le turbodiesel. Selon la rumeur, Volkswagen préférerait se concentrer sur les hybrides rechargeables rechargeables. Les plus modernes ont une puissance de 200 kW et une autonomie allant jusqu’à 100 km par charge. Nous verrons si le Golf les obtient aussi.