F1 LIVE: Christian Horner dit que Mercedes “laisse Ferrari s’en tirer” avec l’appel de pneus Lewis Hamilton lors du Grand Prix de Grande-Bretagne

Les manifestants, du groupe d’activistes Just Stop Oil, se sont assis sur la ligne droite de Wellington pendant le premier tour, la course étant signalée au drapeau rouge juste avant que les voitures n’atteignent le groupe après l’accident de Guanyu Zhou quelques secondes plus tôt à Abbey.

“Je suppose qu’on en a parlé, je pense que tout le monde est libre d’avoir son propre point de vue là-dessus”, a déclaré le quadruple champion du monde Vettel après la course.

Lewis Hamilton dit qu’il “aime les gens qui se battent pour la planète” après que sept personnes ont été arrêtées à la suite d’une invasion de la piste au début du Grand Prix de Grande-Bretagne – ajoutant plus tard que de telles manifestations “doivent être menées en toute sécurité”.

Alors que le concours a été immédiatement signalé au drapeau rouge après le grave accident de Guanyu Zhou à Abbey et que les voitures se sont dirigées vers les stands, les manifestants ont fait irruption sur le circuit de la ligne droite de Wellington avant de s’asseoir.

Hamilton, qui n’a été informé de l’objet de la manifestation que lors de la conférence de presse d’après-course et n’était pas au courant de la méthode choisie, a soutenu leur cause – ceux qui sont entrés sur la piste portant des t-shirts protestant contre l’utilisation mondiale du pétrole.

Après avoir d’abord plaisanté “big up les manifestants”, Hamilton a précisé plus tard : “Je ne savais pas à quoi servait la manifestation et je viens juste de le découvrir.”

Le septuple champion du monde était en tête de la course sans s’être arrêté au stand après le redémarrage du premier tour et était à l’aise avec des pneus moyens.

Pourtant, lorsque Mercedes a amené Hamilton au 33e tour, au lieu des pneus tendres plus rapides mais moins durables, les Silver Arrows ont mis le Britannique sur le composé dur plus sûr pour voir les 19 tours restants de la course. Cependant, il est revenu aux stands en raison d’une voiture de sécurité en retard.

Zhou Guanyu s’en est sorti sans blessure grave grâce au halo de sa voiture après un terrifiant accident, tout comme Roy Nissany en Formule 2 plus tôt dans la journée.

Sainz de Ferrari a pris sa jeune fille F1 victoire à sa 150e tentative – battant le pilote Red Bull Sergio Pérez et favori de la maison Lewis Hamilton dans un point culminant frénétique de la course de la saison devant un record de 142 000 fans à Silverstone.

Mais le 10e tour de la campagne restera dans les mémoires pour un accident à couper le souffle impliquant la recrue chinoise Zhou.

Six secondes après l’extinction des feux, Pierre Gasly pris contact avec George Russel. Le pilote britannique a ensuite marqué l’arrière droit de la machine de Zhou à 160 mph, le renversant sur son toit et glissant hors de contrôle.

Le pilote chinois Zhou Guanyu a crédité le «halo» pour l’avoir maintenu en vie après son accident déchirant au premier virage lors du Grand Prix de Grande-Bretagne de dimanche.

Ici, nous examinons de plus près le dispositif de protection du cockpit de la Formule 1.

Un dispositif de sécurité en titane à trois volets qui se trouve au-dessus de la tête du conducteur. Il est recouvert de fibre de carbone et pèse sept kilogrammes.

Le travail du halo est d’absorber un impact énorme et de protéger le conducteur d’un traumatisme crânien grave. Remarquablement, il peut supporter le poids d’un bus à impériale de Londres.

Une combinaison d’accidents, de voitures de sécurité, de problèmes avec d’autres véhicules et de fantastiques dépassements tardifs ont vu le septuple champion terminer sur le podium pour la première fois depuis la manche d’ouverture de la saison 2022 à Bahreïn, après une campagne de lutte contre le marsouinage et problèmes de contrôle dans la nouvelle voiture Mercedes.

Mais un jour où environ 120 000 fans ont assisté au jour de la course à SilverstoneHamilton – qui a brièvement mené la course – a salué l’occasion en tant que F1 à son meilleur et espérait que la performance pourrait établir une plate-forme d’amélioration pour le reste de l’année.

“Nous avons eu le plus grand show-up de l’histoire, merci pour ce soutien incroyable – nous ne voyons cela nulle part ailleurs dans le monde”, a-t-il déclaré après la course.

Max Verstappen a souligné l’importance de marquer des points après une journée difficile au bureau lors du Grand Prix de Grande-Bretagne dimanche.

Le leader du championnat remportait la course dès le début avant qu’une crevaison ne réduise ses chances, des dommages à la carrosserie entravant également ses performances à Silverstone.

Malgré son malheur, le champion du monde a récolté six points avec son avance au championnat avant le Grand Prix d’Autriche ce week-end maintenant à 34 points de son coéquipier Sergio Perez.

“Un après-midi malchanceux”, a-t-il déclaré sur Instagram. « Nous étions dessus dès le début de la course, après avoir bien franchi la ligne à chaque fois. “Après avoir ramassé des débris, mon sol a été gravement endommagé et nous avons eu du mal tout au long de la course. J’ai tout donné pour la P7 et j’ai récolté des points importants. Nous continuerons à pousser pour revenir plus forts lors de notre course à domicile en Autriche, j’ai hâte de voir le soutien de l’armée orange.

Passionnant, palpitant et effrayant à la fois, par où commencer pour décrire celui-ci alors que le soleil se couche à Silverstone pour une autre année ? Et bien c’est assez simple vraiment : au début. Parce que malgré tous les dépassements nerveux, les appels stratégiques douteux et les lambeaux de fortune qui ont suivi dans un brillant Grand Prix de Grande-Bretagne – remporté à juste titre par le premier vainqueur Carlos Sainz – les enjeux dans les 20 premières secondes à l’extinction des feux n’auraient pas pu être beaucoup. plus haut.

Alors que les yeux d’un record de 140 000 spectateurs étaient écarquillés par la bataille de l’avant, avec Max Verstappen dépassant Sainz dans le premier virage, ce qui a suivi derrière résume la folie alléchante du sport automobile à grande vitesse. Ce n’était qu’une légère touche de Pierre Gasly, pris en sandwich entre George Russell et Guanyu Zhou, mais c’était suffisant.

Mick Schumacher était soulagé d’avoir fait taire ses détracteurs après avoir marqué les premiers points de sa carrière en Formule 1 au Grand Prix de Grande-Bretagne.

Le pilote Haas a été impliqué dans une bataille avec Max Verstappen pour la septième place dans les dernières étapes, mais a néanmoins franchi la ligne huitième pour le moment qu’il attendait, lors de la 32e course de F1 de sa carrière.

“Je pense que dans l’ensemble, nous sommes vraiment heureux de revenir de P19”, a-t-il déclaré à F1.com.

“J’ai dit que nous avions la vitesse pour aller de l’avant et nous l’avons définitivement montré aujourd’hui.

« C’est super pour l’équipe, on a le doublé dans les points. C’est évidemment très utile pour les constructeurs, mais aussi pour moi, je pense que c’est génial de simplement éloigner ces questions des médias et de se concentrer sur ce qui est vraiment important, c’est-à-dire la course et le pilotage en soi.

Charles Leclerc a parlé de sa “déception” après avoir terminé le Grand Prix de Grande-Bretagne en quatrième position – après avoir ouvert la voie pendant une grande partie de la course dramatique de 52 tours.

Le pilote Ferrari n’a pas fait le stand pour de nouveaux pneus pendant la dernière période de la voiture de sécurité, tandis que ses rivaux autour de lui, tels que son coéquipier Carlos Sainz et Lewis Hamilton, se sont arrêtés pour du caoutchouc frais.

Cela signifiait que Leclerc était un canard assis malgré tous ses efforts, finissant sur le podium et le Monégasque avait une fouille sournoise dans sa propre équipe Ferrari dans un post Instagram après la course.

” Bravo à @carlosainz55 en réalisant un rêve d’enfant, tu le mérites mon pote », a-t-il déclaré.

« De mon côté, je suis incroyablement déçu. Voiture endommagée au 1er tour mais nous volions. De belles bagarres en piste mais je ne pouvais pas faire grand-chose de plus avec de vieux pneus en fin de course.