Mercedes a connu des années difficiles en Formule 1. Le départ de Lewis Hamilton,considéré comme l’un des meilleurs pilotes,semblait aggraver la crise. Pourtant, c’est l’inverse qui s’est produit. Ce début de saison étonnamment solide repose sur trois piliers.
L’objectif interne était clair : promettre peu, accomplir davantage. Après trois années de crise et le passage de Lewis Hamilton chez Ferrari,les attentes étaient modestes. Cependant, après cinq Grands prix, l’écurie allemande se positionne comme le principal concurrent de McLaren.
Voici les trois raisons de ce redressement :
### 1. Des pilotes convaincants
Bien que Mercedes n’ait pas encore remporté de victoire, George Russell et Kimi Antonelli impressionnent. Les responsables sont satisfaits, au point que l’intérêt pour Max Verstappen s’est refroidi. un dirigeant a déclaré :
« Je suis totalement convaincu par notre paire de pilotes. Je ne pourrais rien souhaiter de mieux. Max est chez Red Bull, et nous n’avons pas eu de discussions. »
Un dirigeant
Il a ajouté :
« Je dis toujours que je ne flirte pas ailleurs quand je suis satisfait de ma relation.»
Un dirigeant
Les contrats de russell et Antonelli expirent à la fin de la saison. Mercedes a une option pour prolonger celui du jeune pilote, mais pas celui de Russell. Cela dit,il n’y a pas d’inquiétude particulière.Les deux pilotes étant issus du program de jeunes pilotes, ils ont des contrats de management avec l’écurie. Ainsi, si une autre écurie souhaite négocier avec Russell, elle doit d’abord contacter Mercedes.
Cela ne s’est pas encore produit. Russell s’épanouit dans son rôle de numéro un depuis le départ de Hamilton. Un responsable a affirmé :
« George réalise une saison exceptionnelle jusqu’à présent. J’en suis très, très satisfait. »
Un responsable
Russell souhaite rester chez Mercedes à long terme et gagner des titres avec l’écurie. il a récemment annoncé que les négociations devraient commencer en juin.
### 2. Suspension avant
Alors que l’écurie rencontrait des challengingés avec la plage de fonctionnement de sa monoplace la saison dernière, la “W16” fonctionne de manière fiable sur presque tous les profils de circuit cette année. Cela est dû à un concept aérodynamique retravaillé pendant l’hiver (notamment un nouveau plancher).
La nouvelle suspension avant est considérée comme un chef-d’œuvre. Mercedes a développé une conception qui minimise le sous-virage en virages lents, souvent critiqué par les pilotes en 2024. La saison dernière, Hamilton et Russell avaient du mal à faire pivoter l’arrière, ce qui les obligeait à accélérer davantage en virage, entraînant une surchauffe et une usure plus rapide des pneus.Antonelli, le successeur de Hamilton, n’est plus confronté à ce problème. Cela se reflète dans les temps au tour. En Arabie saoudite, les monoplaces étaient jusqu’à 0,2 seconde plus rapides dans les virages lents par rapport à l’année précédente.
Un responsable a déclaré :
« Nous avons fait un pas dans la bonne direction pendant l’hiver et nous comprenons mieux notre voiture maintenant. Il reste du travail à faire. »
Un responsable
### 3. Changements de personnel
En mars dernier, Mercedes a annoncé que Simone Resta devenait le nouveau directeur technique adjoint. Une excellente recrue qui a retrouvé son ancien partenaire : James Allison.
Le directeur technique et son adjoint ont travaillé ensemble chez Ferrari de 2001 à 2005 et de 2013 à 2016. Sous leur direction, les ingénieurs ont développé, entre autres, la nouvelle suspension avant.
Mercedes : Le Redressement inattendu en formule 1
Table of Contents
Après des années difficiles et le départ de Lewis Hamilton,Mercedes a surpris tout le monde par un début de saison solide. voici les trois piliers de ce redressement.
1. Des Pilotes convaincants
George Russell et Kimi Antonelli impressionnent. Les responsables sont satisfaits de leur duo de pilotes. Russell s’épanouit dans son rôle de numéro un et souhaite rester chez Mercedes à long terme. Les négociations pour son contrat devraient débuter en juin. Les deux pilotes sont issus du program de jeunes pilotes de Mercedes.
2. Une Suspension avant Révolutionnaire
La nouvelle suspension avant est considérée comme un chef-d’œuvre.Elle minimise le sous-virage, un problème récurrent en 2024. Cela se traduit par des temps au tour plus rapides, notamment dans les virages lents.
3. Changements de Personnel Clés
L’arrivée de Simone Resta en tant que directeur technique adjoint, aux côtés de James Allison, a apporté un vent de fraîcheur. Ils ont déjà collaboré chez Ferrari et contribué au développement de la nouvelle suspension avant.
Tableau Récapitulatif des Facteurs de Succès
| facteur | Description | Impact |
|——————-|——————————————————————————————————————————-|——————————————————————————————————————-|
| Pilotes | George Russell et Kimi Antonelli | performance améliorée, satisfaction de l’équipe. |
| Suspension Avant | Nouvelle conception minimisant le sous-virage. | Temps au tour plus rapides, meilleure maniabilité. |
| Personnel | Arrivée de Simone Resta en tant que directeur technique adjoint, aux côtés de James Allison (Directeur Technique). | Renforce l’expertise technique et l’innovation. |
FAQ
Q: Pourquoi mercedes a-t-elle connu des difficultés ces dernières années ?
R: Non précisé dans le texte.
Q: Quel a été l’impact du départ de Lewis Hamilton ?
R: Contrairement aux attentes, le départ de Hamilton semble avoir galvanisé l’équipe.
Q: Qui sont les pilotes actuels de Mercedes ?
R: George Russell et Kimi Antonelli.
Q: Qu’est-ce qui rend la nouvelle suspension avant de Mercedes spéciale ?
R: Elle minimise le sous-virage.
Q: Quels changements de personnel ont eu lieu chez Mercedes ?
R: Simone Resta est devenu le nouveau directeur technique adjoint.