F1: La nouvelle astuce Mercedes est incroyablement ingénieuse

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Ces dernières semaines, Red Bull a harcelé la presse de Formule 1 avec le fait que Mercedes a vraisemblablement une certaine amertume dans les moteurs. Cela, disent-ils, a mieux frappé au Grand Prix de Turquie, où les Lewis Hamilton ont été encore plus rapides avec le DRS fermé que lorsque les Max Verstappen ont pu ouvrir leurs ailes arrière.


Cependant, le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, nous a parlé d’un autre pistolet Mercedes à son arrivée à Austin, mais il peut également justifier ce qu’il a à dire ici, contrairement aux hypothèses précédentes. “Si nous regardons l’arrière de leur voiture, nous la voyons couler”, a-t-il déclaré après avoir analysé des images en Turquie.

La chose a également été analysée par Sky Sports et ils l’ont également trouvée étrange. En effet, la Mercedes n’appuie pas continuellement sur l’asphalte, parallèlement à la charge en constante augmentation lors de l’accélération, mais change brusquement au milieu de la phase d’accélération. Cela se voit clairement sur la photo ci-dessous, cela vaut la peine de regarder la suspension arrière, l’élément en forme de Y partant de la roue vers le centre de la voiture :

Grâce au changement soudain, la Mercedes peut être encore plus rapide en ligne droite grâce à une résistance à l’air plus faible. Fondamentalement, toutes les voitures de Formule 1 fonctionnent de la même manière, avec la charge réduisant constamment la hauteur de la voie arrière, la bizarrerie réside dans le changement soudain. Par comparaison, les changements d’altitude de Red Bull et Ferrari de Turquie sont également là. Ici, seul le phénomène expliqué précédemment peut être observé, c’est-à-dire que la hauteur change proportionnellement à l’accélération/la charge, et non à la manière d’un saut.

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