Emirates et Etihad: les compagnies de golf doivent enfin fusionner

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Avion Emirates stationné à Dubaï

Les compagnies aériennes ne voient pas les passagers revenir complètement avant 2023.

(Photo: Bloomberg)

La bonne nouvelle a masqué la sombre perspective pour la compagnie aérienne qui s’est développée jusqu’à présent si agressivement dans le Golfe: pour la première fois, un avion Etihad Airways a atterri en Israël – pour fournir des secours à la crise de Corona en Palestine. Jusqu’à présent, les États arabes ont boycotté Israël de manière extensive.

Mais si vous regardez derrière le message positif, vous verrez des “mauvaises nouvelles”: Etihad est profondément en crise, la plupart des avions sont sur le terrain, des centaines de plus de 20 000 emplois sont supprimés. Avant 2023, ni Etihad ni le grand rival du petit émirat voisin de Dubaï, Emirates, ne voient un retour complet des passagers.

Les tourniquets du Golfe – ils ne tournent pas, ils se tiennent debout, les avions ne saluent pas le soleil. Les dirigeants des deux compagnies aériennes auparavant extrêmement confiantes ont récemment averti que 85% des compagnies aériennes dans le monde pourraient faire faillite.

Par conséquent, ce que les deux transporteurs de golf rejettent depuis des années s’offre: une fusion. Emirates est certainement la marque la plus forte, Etihad avait brûlé 5,6 milliards de dollars depuis la pandémie depuis 2016 – principalement en raison de participations défaillantes et extrêmement dépréciées telles qu’Air Berlin, Alitalia, Indian Jet Airways et la JAT de Serbie.

Les Émirats arabes unis (EAU) ont à eux seuls quatre compagnies aériennes. Et Dubaï et Abu Dhabi sont trop proches l’un de l’autre pour pouvoir fonctionner rapidement et économiquement après la crise de la couronne. Au moins, les deux principales compagnies aériennes des EAU devraient être fusionnées. Les synergies existantes et l’enterrement final des erreurs passées pourraient créer un groupe qui est un leader du marché mondial.

Les égos des dirigeants de Dubaï et d’Abu Dhabi rendent difficile une fusion. Et Emirates du plus petit Dubaï est clairement le partenaire le plus puissant. Abu Dhabi est l’émirat beaucoup plus puissant et plus riche.

Plus: Emirates envisage de quitter la flotte d’A380

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