(CNN) – Aucun chef d’entreprise n’a fait autant qu’Elon Musk pour soutenir la candidature de l’ancien président Donald Trump. Mais le milliardaire et son empire commercial sont confrontés à des aspects positifs et négatifs après que Trump ait retrouvé la présidence lors des élections de mardi, selon les projections de CNN.
Musk a jusqu’à présent fait don de près de 119 millions de dollars à un comité d’action politique qu’il a créé pour soutenir Trump, selon des documents déposés auprès de la Commission électorale fédérale. Il est apparu aux côtés de Trump lors de rassemblements et a accordé une interview flatteuse à son ex sur X, sa plateforme de médias sociaux.
« Il a parié gros. Il s’est jeté dans le grand bain lors de cette élection », a déclaré Daniel Ives, analyste technologique chez Wedbush Securities.
Mercredi matin, les investisseurs pariaient déjà que la victoire de Trump serait également une victoire pour la principale participation publique de Musk, Tesla (TSLA), faisant grimper les actions de son constructeur de véhicules électriques de 13 % à l’ouverture du marché. Cela a augmenté la valeur des 411 millions d’actions Tesla que Musk détient entièrement de plus de 13 milliards de dollars, ce qui équivaut à un rendement de plus de 11 000 % sur les 119 millions de dollars qu’il a donnés à Trump. Mais il existe des risques pour Tesla, même après la victoire de Trump.
Une grande partie de l’énorme valeur nette de Musk peut être attribuée au soutien gouvernemental que ses entreprises, telles que Tesla et SpaceX, ont reçu au fil des ans. Même si la vice-présidente Kamala Harris avait gagné, une grande partie de cet argent aurait continué à affluer. Mais même si une partie du soutien gouvernemental aux véhicules électriques était réduit ou supprimé maintenant, comme cela pourrait probablement se produire avec la victoire de Trump, la richesse de Musk restera intacte. En fait, Tesla pourrait bénéficier de la fin du soutien gouvernemental aux véhicules électriques.
Musk a publié de nombreux messages sur sa plateforme de médias sociaux X mardi soir et tôt mercredi, célébrant la victoire de Trump.
« Le peuple américain a donné @realDonaldTrump un mandat de changement très clair ce soir », a-t-il écrit dans l’un d’eux.
Trump s’est montré ouvertement hostile aux véhicules électriques, affirmant qu’ils sont trop chers, ont une autonomie limitée et détruiront des emplois et l’industrie automobile américaine. Mais ce qui pourrait sembler être le coup le plus dur porté à Tesla au cours du nouveau mandat de Trump – une réduction, voire la fin du soutien fédéral aux véhicules électriques – pourrait ne pas être si grave pour Tesla et Musk.
Cependant, d’autres politiques qui sont au centre des plans de Trump pourraient causer des problèmes majeurs.
Trump a promis de mettre fin à ce qu’il appelle « le mandat de Biden sur les véhicules électriques », bien que un tel mandat n’existe pas et on ne sait pas clairement à quoi il fait référence.
Sous l’administration Biden, le gouvernement a apporté un soutien important à la fabrication et à l’achat de véhicules électriques, notamment des milliards de dollars de prêts pour encourager les constructeurs automobiles à investir dans des usines pour construire des véhicules électriques et des batteries aux États-Unis, un soutien aux stations de recharge et un financement de 7 500 dollars. crédit d’impôt pour de nombreux acheteurs de voitures électriques.
De nombreux experts du secteur estiment que Trump mettra fin à ces programmes. Trump pourrait ordonner au département du Trésor de modifier les règles qui déterminent quand les acheteurs de voitures sont éligibles au crédit, ce qui limiterait considérablement la disponibilité du crédit d’impôt. Ou si Trump a un Congrès contrôlé par les Républicains, il pourrait faire adopter une loi visant à éliminer complètement le financement.
Mais Musk a déclaré qu’il n’était pas inquiet de la fin du crédit d’impôt, car Tesla y voit une incitation pour les constructeurs automobiles traditionnels à entrer sur le marché des véhicules électriques et à créer plus de concurrence.
« Supprimez les subventions. Cela ne profitera qu’à Tesla », a déclaré Musk sur X en juillet.
Grâce à une concurrence accrue, les ventes mondiales de Tesla ont chuté de 2 % au cours des neuf premiers mois de cette année par rapport à l’année dernière. Les ventes et les bénéfices ont réussi à s’améliorer au troisième trimestre, mais c’était la première fois que l’entreprise connaissait une baisse d’une telle ampleur dans son histoire.
Trump est plus susceptible de donner son feu vert aux véritables véhicules autonomes de Musk, qui n’ont pas encore été fabriqués, ainsi qu’à une flotte de soi-disant « robots-taxis » pour effectuer des voyages sans aucun conducteur à bord, a déclaré Ives.
Garrett Nelson, analyste chez CFRA Research, est du même avis.
“De notre point de vue, Tesla et son PDG Elon Musk sont peut-être les plus grands gagnants des résultats des élections et nous pensons que la victoire de Trump contribuera à accélérer l’approbation réglementaire de la technologie de conduite autonome de l’entreprise”, a-t-il déclaré mercredi dans une note adressée à ses clients, soulevant leur avis. recommandation sur les actions Tesla de « Conserver » à « Acheter ». Il a augmenté son objectif de cours sur 12 mois pour l’action de 110 $ à 375 $ par action.
Jusqu’à présent, les fonctionnalités d’aide à la conduite existantes de l’entreprise, connues sous le nom de pilote automatique et de conduite entièrement autonome ou FSD, font l’objet d’une enquête de la part des régulateurs fédéraux de la sécurité après une série d’accidents impliquant cette technologie. De telles enquêtes pourraient retarder l’approbation routière des véritables voitures autonomes de Tesla, malgré l’affirmation largement contestée de Musk selon laquelle les Tesla utilisant FSD sont déjà plus sûres que celles conduites par des humains.
« Sous Trump, ces enquêtes pourraient lentement disparaître », a déclaré Ives.
Il est peu probable que tout soutien gouvernemental aux véhicules électriques disparaisse sous la prochaine administration Trump. Au-delà du crédit d’impôt pour les acheteurs, une grande partie de l’argent des contribuables dépensé pour soutenir l’adoption des véhicules électriques prend la forme de prêts gouvernementaux aux constructeurs automobiles et à leurs fournisseurs pour construire des usines dans les États « rouges » du Sud. Il est peu probable que Trump veuille réduire ce soutien et les promesses d’emplois dans ces États, même s’ils finissent par devenir des concurrents pour Musk et Tesla.
Les constructeurs automobiles traditionnels affirment qu’ils poursuivront leurs projets visant à construire et à vendre davantage de véhicules électriques à l’avenir. Ils affirment que les véhicules électriques sont l’avenir de l’industrie, même si le taux d’adoption a récemment ralenti.
“Il ne s’agit pas d’une stratégie dans laquelle nous parions simplement sur l’élection présidentielle ou la prochaine et la prochaine et voyons ce que nous pouvons obtenir avec l’EPA”, a déclaré le PDG de Ford, Jim Farley, aux investisseurs en juillet. « Nous pensons que la seule façon de durer est de gagner de l’argent grâce aux petits véhicules électriques. Et c’est notre pari.
Les constructeurs automobiles s’efforcent de vendre davantage de véhicules électriques afin que les entreprises puissent se conformer aux réglementations environnementales de plus en plus strictes aux États-Unis, en Europe et en Asie. Même si Trump obtient que l’EPA modifie les règles sur les émissions ici, les constructeurs automobiles continueront à fabriquer des véhicules électriques afin de respecter les réglementations ailleurs ou les normes environnementales plus strictes de nombreux États, y compris la Californie, qui a ses propres normes d’émissions plus strictes, suivies par de nombreux autres États.
Les experts du secteur affirment qu’ils ne s’attendent pas à un ralentissement de la croissance des ventes de véhicules électriques, même si Trump modifie les règles en matière d’émissions, en partie en raison de la demande croissante des consommateurs.
“Nous pourrions assister à une adoption beaucoup plus lente des véhicules électriques (avec un changement de réglementation)”, a déclaré Jeff Schuster, responsable mondial de l’automobile chez GlobalData, un cabinet de conseil industriel. « Mais avec tous les investissements, il est peu probable que cette situation s’inverse. »
Le plus gros problème pour Tesla avec la victoire de Trump est qu’il pourrait y avoir une nouvelle guerre commerciale avec la Chine, a déclaré Ives, étant donné l’importance de son usine de Shanghai pour ses ventes et ses bénéfices mondiaux.
Avec la victoire de Trump, “il sera beaucoup plus dur envers la Chine et les aspects négatifs pourraient alors l’emporter sur les aspects positifs pour Tesla”, a déclaré Ives. « Plus de 40 % des livraisons proviennent du marché chinois. Tesla serait pris entre deux feux.
Et cela pourrait également être un problème pour Tesla si Trump choisissait Musk pour diriger les efforts de son gouvernement visant à réduire ce qu’ils appellent le « gaspillage gouvernemental », comme tous deux l’ont mentionné pendant la campagne électorale.
Quel que soit le résultat de ces efforts, et que Musk ait ou non un rôle gouvernemental formel ou informel dans la nouvelle administration Trump, la dernière chose que les investisseurs de Tesla voudraient voir, c’est que Musk soit encore plus distrait de son temps devant Tesla, Ives. dit.
“C’est plus de temps loin de Tesla à un moment où vous voulez y prêter plus d’attention”, a déclaré Ives.
L’autre grande entreprise de Musk, SpaceX, n’aurait probablement pas eu de relations très différentes avec le gouvernement fédéral, quel que soit le candidat élu. Son principal concurrent, Boeing, connaît de sérieux problèmes avec le vaisseau spatial que la NASA a engagé pour transporter les astronautes vers et depuis la Station spatiale internationale.
Et la propriété de X par Musk a été largement critiquée, notamment par les démocrates pour avoir diffusé de fausses informations. Mais il n’a pas été fermé ou entravé par les actions de l’administration Biden, et il est probable que la nouvelle administration Trump ne prendra aucune mesure non plus à son encontre. Compte tenu des pertes financières subies depuis qu’il a racheté l’entreprise, celle-ci ne représente désormais qu’une part relativement faible de la valeur nette totale de Musk.