Nouvelles Du Monde

Économisez de l’énergie, vous en aurez besoin. Les côtes les plus accidentées du Tour de France

Économisez de l’énergie, vous en aurez besoin.  Les côtes les plus accidentées du Tour de France

Ces collines et ces montagnes sont incroyables, le Tour peut être décidé sur trois d’entre elles, les principaux favoris peuvent gagner ici ou perdre tragiquement. Tous les sommets offrent alors des vues fantastiques sur la région.

Les fameuses “Dentelles” Lacets de Montvernier (772 m) ne font que 3,4 km avec une moyenne de 8,2% et sont courues dans le cadre de la 11ème étape d’Albertville au Col du Granon Serre Chevalier. Elles ne sont pas difficiles, elles ne seront sans doute pas décisives, mais elles sont spectaculaires, avec une vue imprenable sur la rivière l’Arc et la vallée de la Maurienne.

Les coureurs chevaucheront même le géant alpin Galibier deux fois cette année. Dans la 11e étape déjà mentionnée et juste après dans la prochaine étape, mais dans l’autre sens – de Briançon à l’Alpe d’Huez. C’est une côte extraordinaire qui compte 17,7 km le premier jour et une pente moyenne de 6,9% et même 23 km le deuxième jour avec une moyenne moins difficile de 5,1%.

L’Alpe d’Huez sont des lacets durs avec la section kilométrique la plus raide à 11,5 %. C’est l’une des ascensions les plus exigeantes et en même temps probablement les plus célèbres des Alpes françaises.

Et enfin, le redoutable Hautacam dans les Pyrénées, dominant Saint Lourdes, est un respectable 13,6 km à une moyenne de 7,8%. Mais le principal est que cela ne se fasse que lors de la 18e étape, à la fin du Tour.

Le Tour de France a emprunté pour la première fois en 2015 ce parcours spectaculaire de la vallée de l’Arc au village de Montvernier. Au sommet de la montée de 2ème catégorie, se trouvait alors le premier Français Romain Bardet. Deux ans plus tard, un autre Français, Pierre Rolland, est le premier à monter après lui. Les fameuses “Dentelles”, car c’est à cela que ressemblent vraiment les lacets, ont été construites pendant six ans entre 1928 et 1934 pour franchir l’énorme dénivelé sur un court tronçon et enfin relier par la route la vallée de l’Arc au village alors coupé de Montvernier .

Lire aussi  Bill Cosby reconnu coupable d'agression sexuelle en 1975 au Playboy Mansion

Quand on regarde cet incroyable ouvrage depuis l’autoroute A43, menant de Chambéry à Turin, on a du mal à en croire ses yeux. Les spectaculaires Lacets de Montvernier gravissent la falaise la plus raide possible. Dix-sept « lacets » ou lacets composent un tronçon de 3,4 km de long avec un dénivelé positif d’un peu plus de 300 mètres. Les virages alternent environ tous les 150 mètres et la pente moyenne est de 8,2 %. La route est si étroite et les virages si serrés qu’il est interdit aux grosses voitures d’y entrer. Il y a une belle vue sur les lacets de la falaise, accessible depuis la chapelle Notre-Dame-de-la-Balme sur la colline autour de la ferme à travers les champs.

Peu de “pentes cyclables” sont aussi difficiles, aussi longues, aussi hautes et entourées d’aussi beaux paysages.

Photo : Profimedia, Profimedia.cz

Serpentin sur le Col du Galibier.

Le Galibier, frontière naturelle entre les Alpes du Nord et du Sud, est probablement le col alpin le plus visité avec 59 lacets. Andy Schleck a gagné ici en 2011. En 2017, Primož Roglič a mené ici avant de s’imposer à Serre Chevalier. Et en 2019, Nairo Quintana, qui a ensuite porté ses efforts vers la victoire à Valloire.

Galibier est aussi insidieux. Plus doux au début, mais plus le cycliste est proche du sommet, plus ça “serre”. Les sept derniers kilomètres sont à 8% ou plus, ce qui est une pente décente après la partie précédente de la montée. Heureusement, le beau paysage des montagnes distrait au moins un peu les gens et facilite le pédalage. L’ambiance sur la piste aussi. Dans tous les autres coins, il y a des camping-cars avec des fans qui encouragent chaque amateur qui passe une semaine avant la course.

Fausto Coppi a gagné pour la première fois sur cette colline escarpée à couper le souffle avec 21 virages en 1952. Mais sa célèbre victoire à l’époque a en fait gâché la première. L’Italien a fait preuve d’une telle aisance et d’une telle souveraineté dans l’ascension que les organisateurs ont dû penser que l’ascension tant redoutée était trop facile. Et donc le Tour n’y est revenu qu’en 1976.

Photo : Profimedia, Profimedia.cz

Un des virages serrés à la sortie de l’Alpe d’Huez.

Dans le village de La Garde, sur la première partie de la montée, il y a toujours un groupe de campeurs qui traîne dans le virage avec les drapeaux de plusieurs pays et de la musique à fond. Il y a l’odeur du barbecue et le personnel sur des chaises pliantes de camping acclame activement tous ceux qui passent.

Parce que Zoetemelk, Kuiper et Winnen l’ont remporté à plusieurs reprises plus tard, cette ascension a valu le surnom de “Dutch Mountain”. Mais ensuite, les Italiens ont repris le dessus – Gianni Bugno puis Marco Pantani. Bernard Hinault a été le premier Français à remporter l’Alpe d’Huez en 1986. Et attention, en 2013, à l’occasion du centenaire du Tour, cette colline a été gravie deux fois. Du haut de plus de 1 800 m d’altitude, un froid palpable est emporté par des panoramas époustouflants avec des glaciers.

Lire aussi  Nouvelles de la reine Elizabeth II – Harry et Meg «pourraient REJETER» le «branche d'olivier» de Queen's Balmoral alors que le couple vise à éviter les membres de la famille royale

Le Hautacam est la montée la plus dure des Vallées des Gaves pyrénéennes. Ne vous fiez pas aux sept premiers kilomètres où vous ne dépassez pas 8,6% pour 1000m.

Photo : Profimedia, Profimedia.cz

Vue imprenable du haut du Hautacam dans les Pyrénées.

Économisez de l’énergie car vous en aurez besoin. Mile 8 arrive et il fait noir sous vos yeux, car ici vous attendez une moyenne de 11,3%. Peut-être même que cette pente moyenne sur le papier ne semblera pas terrible à quelqu’un, mais attention, ce n’est qu’une moyenne, il y a des sections plus courtes où le dénivelé est encore pire.

Même les prochains kilomètres sont implacables et les jambes le sentiront. Les trois derniers kilomètres seront peut-être moins raides, mais vous serez très fatigué. Celui qui peut conquérir Hautacam n’aura pas de plus gros problème sur aucune étape du Tour de France. Mais croyez-moi, il n’y en aura pas beaucoup.

Ce que Hautacam manque de longueur, il le compense par des rampes raides et implacables. Le gradient change constamment, ce qui signifie qu’il est difficile d’entrer dans un rythme fluide. Un kilomètre c’est 6%, le suivant sera au-dessus de 10% et ainsi de suite pendant toute la montée. Bien qu’il y ait une courte descente dans la montée, il y a aussi des rampes de plus de 15 %. Et attention, contrairement à Huez, ce n’est pas plus facile vers la fin, mais on monte quand même assez haut.

Mais une fois au sommet, on a une vue imprenable sur la Vallée du Lavedan et les nombreux villages disséminés sur toute sa longueur.

Facebook
Twitter
LinkedIn
Pinterest

Leave a Comment

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Un F16 s’est écrasé à Halkidiki, le pilote est sain et sauf

F-16 ©Eurokinissi ” )+(“arrêter\”> “).length); //déboguer contenttts2=document.querySelector(“.entry-content.single-post-content”).innerHTML.substring( 0, document.querySelector(“.entry-content.single-post-content “).innerHTML.indexOf( “” )); contenttts2=contenttts2.substring(contenttts2.indexOf( “fa-stop\”> ” )+(“arrêter\”> “).length);

ADVERTISEMENT