Economique, en croissance … la super affaire de Superethanol E85

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Economique, en croissance … la super affaire de Superethanol E85

Et si c’était LA réponse attendue depuis longtemps à la défense du pouvoir d’achat et des contraintes environnementales? Le superéthanol E85, économe en carburant et moins polluant, fait sa révolution en s'imposant lentement mais sûrement dans nos stations-service comme dans les réservoirs de nos voitures. Alors que le SP95 est affiché en moyenne à 1,49 € le litre, le E85 coûte deux mois, environ 68 centimes. Et jusqu'à 50 cents dans certaines stations de vente au détail pratiquant des offres d'appel à prix coûtant. De quoi faire 70 litres pour moins de 40 €. Si l'utilisation de bioéthanol (alcool à base de plantes) dans les moteurs est presque aussi vieille que l'automobile (la légendaire Ford T, produite entre 1908 et 1927 à l'éthanol), le superéthanol E85 (85% de bioéthanol et 15% d'essence) n'apparaît qu'en français deux stations en 2007. Le 95 E10 sans plomb (SP), contenant 10% d'éthanol (qui peut être utilisé dans presque tous les véhicules après 2000), arrive, lui, deux ans plus tard, en 2009. Une nouvelle pompe créée chaque jour Mais les débuts sont lents . "A l’époque, très peu de stations, moins de 300, proposaient le E85", rappelle Nicolas Kurtsoglou, responsable des carburants auprès de la SNPAA. Une vingtaine de modèles essence susceptibles de fonctionner avec ce Malheureusement, la tendance s’est inversée. Comme de plus en plus de stations le proposaient, les fabricants ont réduit leurs offres jusqu’à ce qu’ils ne commercialisent plus de modèle "flexfuel" (fonctionnant à l’essence ou au superéthanol), que l’on ne trouve que sur le marché des Aujourd’hui, les planètes semblent enfin alignées pour permettre à la E85 de trouver sa juste place vis-à-vis des autres …

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