Dur mais juste: “Pas le droit de grève”, appelle Janine Wissler au politicien de la CDU

Statut : 16h16 | Temps de lecture : 3 minutes

BLes flux, les trains, le trafic aérien et maritime étaient en grande partie à l’arrêt lundi. Pour la première fois dans l’histoire de la République fédérale, Verdi et le syndicat des chemins de fer et des transports se sont mis en grève ensemble le même jour. Le chaos redouté ne s’est pas matérialisé pour le moment.

“Le grand jour de la grève : juste ou une menace pour l’économie ?”, a demandé l’animateur Louis Klamroth aux politiciennes Gitta Connemann (CDU) et Janine Wissler (à gauche), à ​​la journaliste Anja Kohl et à l’entrepreneuse Marie-Christine lundi soir à “dur mais juste”. “. Ostermann et Julia Riemer, membre du comité d’entreprise. Lors d’entretiens individuels, il a interviewé l’expert juridique de l’ARD Frank Brautigam et le chauffeur de Lieferando Fabian Schmitz.

Elle a été soulagée que le “très mauvais scénario” ne se soit pas produit, a déclaré Ostermann, qui est membre du FDP. La grève était pourtant “complètement disproportionnée”. Surtout après les stress de la pandémie, l’économie et son entreprise en particulier “ont enfin besoin de mouvement”, comme elle l’a dit. “Nous parlons des héros de la crise de Corona”, a expliqué Wissler. La partie patronale leur a présenté une “baisse de salaire”, a-t-elle affirmé, c’est pourquoi les revendications des syndicats étaient “tout à fait justifiées”.

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En outre, le politicien de gauche a souligné qu’il s’agissait d’une grève d’avertissement et non d’une grève illimitée. Même la définition conceptuelle a suscité une controverse dans le groupe. Ce n’était pas seulement une grève d’avertissement, a déclaré Gitta Connemann, car ce qui suit s’applique : « Montrez vos armes, mais ne les utilisez pas. » L’arrêt de travail « l’arme » a été utilisé.

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Anja Kohl s’est sentie obligée de souligner que la grève était légale. Groom a fait une classification légale. Il est légal de faire grève pour des objectifs qui peuvent être réglementés dans une convention collective. Cependant, les obstacles à une grève illégale – par exemple pour des raisons politiques – sont « très élevés ». L’avocat qualifié a qualifié l’idée de restreindre légalement le droit de grève de “territoire politiquement très sensible”.

“Le droit de grève est un joyau de la couronne”, estime le journaliste de l’ARD

Le député CDU Connemann s’est néanmoins aventuré sur ledit terrain. “Personne ne veut abolir les grèves – pas même moi”, a-t-elle précisé à l’avance. Elle a appelé à un délai de préavis pour les infrastructures critiques, assurant un service d’urgence et une procédure d’arbitrage contraignante. “Pas le droit de grève”, a répliqué Janine Wissler de manière démonstrative. Il y avait aussi une annonce et un service d’urgence.

La journaliste de l’ARD, Anja Kohl, a même fait l’éloge du “droit de grève établi”, qu’elle a salué comme le “joyau de la couronne” de la société. Elle a rejeté le débat comme une “discussion de brouillard”.

Il n’y a pas de majorité politique pour un changement de toute façon. Il y a un risque de “batailles de distribution” car le gâteau ne grossit pas, a expliqué Kohl. En termes réels, les travailleurs ont perdu des revenus ces dernières années.

Il s’agit désormais de “sécuriser les revenus et de minimiser les pertes de prospérité”, d’autant plus qu’une “décennie d’inflation” pourrait être imminente. Tant la transformation du secteur de l’énergie que la pandémie et l’invasion russe de l’Ukraine ont entraîné des “goulets d’étranglement de l’approvisionnement”, qui à leur tour ont fait grimper l’inflation.

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Les banques centrales ont aussi « échoué », a critiqué le présentateur de l’ARD. Ils ont d’abord augmenté les taux d’intérêt trop tard, puis « agressivement ». Désormais un “séisme bancaire” suivi d’établissements financiers débordés.

Kohl et Ostermann ont tous deux souligné le manque de personnel comme un problème croissant. Le conseiller d’entreprise Riemer a soutenu cette déclaration avec des chiffres. D’ici 2030, les transports publics manqueraient de 110 000 chauffeurs. Seul un salaire décent peut remédier à cette pénurie de travailleurs qualifiés : « Nous avons besoin d’être appréciés pour le travail que nous faisons.

La conductrice du tramway en a profité pour faire la publicité de son travail. “Un travail incroyablement beau”, a-t-elle salué, “très varié”. Votre entreprise propose également des appartements d’entreprise dans des quartiers très chers de Munich. Néanmoins, les salaires devraient augmenter : « Il ne suffit plus de se tenir au balcon et de bavarder.

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