Une ligne de métro pour Dublin devrait coûter environ 9,5 milliards d’euros et être construite d’ici 2034, apprendra le Cabinet cet après-midi.
plus de 250 millions d’euros ont déjà été dépensés pour ce projet longtemps retardé, bien qu’aucune pelle n’ait encore été creusée.
L’analyse de rentabilisation préliminaire de MetroLink sera approuvée par les ministres principaux aujourd’hui.
Une source gouvernementale de haut niveau a déclaré que si le coût actuel est estimé à 9,5 milliards d’euros, le métro pourrait coûter jusqu’à 12,25 milliards d’euros.
Le gouvernement s’attend à ce que le projet de métro coûte entre 7,16 milliards d’euros et 12,25 milliards d’euros.
Cependant, comme le projet doit encore passer par les étapes de planification et d’approvisionnement, le “coût d’investissement indicatif” est de 9,5 milliards d’euros.
Le métro sera construit entre 2031 et 2034, diront les ministres.
Les chefs des transports ont récemment déclaré à un comité Oireachtas que “tout va bien”, MetroLink devrait être opérationnel d’ici 2035, malgré une date cible initiale de 2027.
MetroLink est une ligne ferroviaire de passagers de 19 km qui s’étendra de près de Ranelagh au sud de la ville jusqu’à Swords au nord, desservant l’aéroport de Dublin en cours de route.
Le gouvernement actuel s’est réengagé dans le projet et s’apprête aujourd’hui à donner son feu vert à la National Transport Authority (NTA) pour poursuivre le projet avant de soumettre une demande de planification.
Le projet a été proposé pour la première fois en 2005 et devait coûter environ 3 milliards d’euros.
On s’attend à ce que le ministre des Transports, Eamon Ryan, annonce les détails du projet demain.
Les politiciens de l’opposition ont longtemps critiqué l’échec de la livraison d’un métro pour la capitale.
La National Transport Authority a déclaré précédemment qu’elle avait dépensé 165,6 millions d’euros pour le métro et le comité des comptes publics d’Oireachtas (PAC) a récemment appris que Transport Infrastructure Ireland (TII) avait dépensé 83 millions d’euros supplémentaires, pour un total de près de 250 millions d’euros.
Le processus d’approvisionnement devrait commencer d’ici 2026, ce qui devrait prendre au moins deux ans, puis il faudra encore neuf ans pour construire le métro.
