Selon une analyze, les compagnies aériennes nord-américaines signalent déjà une baisse de 10 % de leur chiffre d’affaires au premier trimestre par rapport au trimestre précédent.Le secteur aérien se prépare à des turbulences importantes. En cause, l’request de droits de douane qui aura des conséquences sur l’offre et la demande.

Concernant la demande, les craintes inflationnistes et les incertitudes liées à la détérioration des relations diplomatiques « pourraient peser sur le tourisme » aux États-Unis.

« En effet, le Canada et le Mexique représentent 52 % (37 millions) du total des touristes visitant les États-Unis chaque année. Selon les services de douane et de protection des frontières des États-Unis, le nombre de visiteurs traversant les frontières nord et sud a déjà diminué d’une variation annuelle en février et de -8 % en mars », peut-on lire.

Et de poursuivre : « Bien que les compagnies aériennes américaines soient plus touchées, les transporteurs transatlantiques doivent également se préparer à un ralentissement des réservations vers les États-unis ».

« Par conséquent, un ralentissement du tourisme affectera non seulement les transporteurs américains et régionaux comme Air Canada et Aeromexico, mais aussi tous les groupes aériens dont les revenus sont exposés au marché américain », indique l’analyse.

## -17 % de touristes européens en mars

Selon le National Voyage and Tourism Office (NTTO), le tourisme entrant aux États-Unis depuis l’Europe occidentale a chuté de -17 % en variation annuelle en mars et de -7 % en variation annuelle au cours des trois premiers mois de 2025, l’Allemagne (-28 % en variation annuelle) et l’Espagne (-25 % en glissement annuel) enregistrant les plus fortes baisses.

« Les compagnies aériennes nord-américaines prévoient désormais la plus faible croissance mondiale de leur chiffre d’affaires en 2025 (+1 %) et signalent déjà une baisse de 10 % de leur chiffre d’affaires au premier trimestre par rapport au trimestre précédent. Cependant, le refroidissement des prix du kérosène (-22 % en variation annuelle) devrait en partie amortir le choc », peut-on lire.

Du côté de l’offre, l’assureur estime que ces surtaxes accentueront davantage la pénurie de nouveaux avions et augmenteront leurs prix.

« Les compagnies aériennes sont désormais confrontées à une flambée des coûts des avions (+16 %) et à une offre limitée, les livraisons restant inférieures de 10 % aux niveaux d’avant la pandémie et un carnet de commandes record de 17 000 avions aggravant encore les retards », est-il précisé.

## Nouveaux avions plus chers de 20 %

« Les nouveaux droits de douane menacent de rendre plus coûteuses les chaînes d’approvisionnement complexes de Boeing et d’Airbus, qui ont toutes deux des installations de production aux États-Unis et plus de la moitié de leurs fournisseurs à l’étranger », poursuit l’analyse.Il est rappelé que Boeing doit importer de nombreuses pièces d’europe, pièces qui seront soumises à des surtaxes de 20 % si ce plan est appliqué.

« Il en résultera une augmentation d’au moins 10 % des coûts de production de l’entreprise,une fois que les droits de douane plus élevés seront entrés en vigueur (le safran étant le principal fournisseur non américain). Pour Airbus, les États-Unis sont le principal fournisseur (2 000 fournisseurs répartis dans 40 États), avec des sites de production clés en Alabama, au Mississippi et en Floride. des droits de douane plus élevés sur les composants nécessaires à la construction de ses avions », peut-on lire.

« Le prix des avions a augmenté de 16 % au cours des cinq dernières années et les prix devraient continuer d’augmenter d’environ 20 % d’ici 2030 », ajoute l’analyse.

Le Secteur Aérien Nord-Américain Face aux Défis : Analyze et Perspectives

introduction

Le secteur aérien nord-américain se prépare à des “turbulences importantes” en raison de plusieurs facteurs, notamment les fluctuations économiques et les tensions géopolitiques, qui impactent l’offre et la demande. Les compagnies aériennes nord-américaines signalent déjà une baisse de leur chiffre d’affaires, et des défis majeurs se profilent à l’horizon. Analysons en détail les principaux enjeux.

Baisse du Chiffre d’Affaires et Impact sur la Demande

Les compagnies aériennes nord-américaines ont constaté une baisse de 10 % de leur chiffre d’affaires au premier trimestre par rapport au trimestre précédent. Plusieurs facteurs contribuent à cette tendance baissière.

Craintes inflationnistes et incertitudes diplomatiques : ces éléments pourraient peser sur le tourisme aux États-Unis.

Baisse du tourisme en provenance de certains pays : Le nombre de visiteurs en provenance du Canada et du Mexique a diminué. Le tourisme en provenance d’Europe occidentale a également connu une baisse significative, avec une chute de 17 % en mars 2025.

Réduction du Tourisme : Chiffres Clés

| Région d’origine | Variation annuelle en mars 2025 | Baisse sur les trois premiers mois de 2025 |

| :———————– | :—————————– | :—————————————– |

| Europe occidentale | -17 % | -7 % |

| Allemagne | -28 % | Non disponible |

| Espagne | -25 % | Non disponible |

Impact sur l’Offre : Augmentation des Coûts

Les droits de douane menacent d’augmenter les coûts des avions et affecter l’offre. Les compagnies aériennes font face à plusieurs défis :

Augmentation des coûts des avions : Les coûts ont augmenté de 16 %.

Pénurie d’avions : Les livraisons restent inférieures de 10 % aux niveaux d’avant la pandémie.

* Augmentation des prix des avions : Les prix devraient augmenter d’environ 20 % d’ici 2030.

FAQ

Quelle est la principale cause des difficultés rencontrées par les compagnies aériennes ?

Les droits de douane, la crainte de l’inflation et les incertitudes liées aux relations diplomatiques.

Quelle est l’évolution prévue du chiffre d’affaires des compagnies aériennes nord-américaines en 2025 ?

Les compagnies aériennes nord-américaines prévoient une faible croissance mondiale de leur chiffre d’affaires en 2025 (+1 %).

Quel est l’impact de la baisse du kérosène ?

Le refroidissement des prix du kérosène (-22 % en variation annuelle) devrait en partie amortir le choc.

Quels sont les pays européens les plus touchés en termes de baisse du tourisme vers les États-Unis ?

L’Allemagne et l’Espagne enregistrent les plus fortes baisses.