C’est la première fois qu’une navette autonome est entièrement intégrée partout dans le monde
Des plans ont été révélés en Allemagne pour une navette autonome entièrement intégrée aux transports publics pour la première fois.
Selon Deutsche Bahn (DB) et l’association régionale des transports Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV), test du Niveau 4 des navettes seront lancées dans les quartiers de Darmstadt et d’Offenbach dans la région Rhin-Main à partir de 2023.
La société de technologie de mobilité numérique de DB, York, fournit le logiciel intelligent pour le service de transport autonome à la demande. Ioki indique qu’une interface (API) spécialement développée permettra une intégration fluide du logiciel des véhicules autonomes avec sa plate-forme à la demande.
Le logiciel du véhicule pour le projet, quant à lui, est fourni par la filiale d’Intel Mobileye, le troisième fournisseur à être intégré à la plateforme Ioki après Marinea et Mille facile.
Le service lui-même sera exploité par CleverShuttlequi est également une filiale de DB.
Les navettes à la demande qui complètent les services de bus réguliers traditionnels deviennent de plus en plus courantes en Allemagne.
Début 2019, il y avait une douzaine de services, mais d’ici la fin de cette année, il devrait y en avoir plus de 80.
Dans la région Rhin-Main, la RMV et la DB, en collaboration avec des partenaires locaux, exploitent le plus grand service d’Allemagne depuis 2021. Mais cette nouvelle initiative marquera la première fois que des véhicules autonomes seront mis à disposition.
Il est prévu que le service fonctionne de manière similaire à ce qui fonctionne actuellement : les passagers pourront réserver les navettes (avec ou sans chauffeur) via l’application centrale RMV à la demande.
La technologie numérique a fait ses preuves, ayant déjà fonctionné avec succès dans le quartier d’Offenbach à Francfort, Darmstadt, Taunusstein, Limbourg et Hofheim. Dans les mois à venir, d’autres zones de service seront ajoutées à Groß-Gerau, Darm-stadt-Dieburg et Hanau, ce qui signifie que jusqu’à 1,8 million de personnes dans la région bénéficieront du transport à la demande.
Saluant le service comme “convivial et efficace pour les passagers”, Le directeur général de RMV, le professeur Knut Ringat, a déclaré : “Le trafic à la demande est très attractif pour les passagers et offre donc un grand potentiel pour la révolution de la mobilité.” Cependant, il a affirmé qu’à grande échelle, cela n’avait de sens qu’économiquement, “en fonctionnement autonome”.
Le Dr Jörg Sandvoß, PDG de la filiale DB DB Regio, qui exploite des services de transport régionaux, a déclaré que la conduite autonome à la demande est une étape importante vers une meilleure offre de transports publics dans la région et donc une mobilité plus respectueuse du climat en Allemagne.
“Avec le RMV, nous voulons amener la première flotte autonome à la demande au monde dans l’exploitation régulière des transports publics dans les rues au cours de l’année à venir”, a-t-il déclaré. “Parce que ce n’est qu’avec des navettes autonomes qui roulent à vitesse normale que nous [will] créer un système de transport public dans lequel les gens peuvent entrer n’importe où et à tout moment.
