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De multiples erreurs ont empoisonné l’eau de Pearl Harbor

De multiples erreurs ont empoisonné l’eau de Pearl Harbor
Eau contaminée d'Hawaï (domaine public)

Eau contaminée d’Hawaï (domaine public)

UN Marine l’enquête publiée jeudi a révélé qu’une mauvaise gestion et une erreur humaine avaient provoqué une fuite de carburant dans Port de perlesl’eau du robinet l’an dernier, empoisonnant des milliers de personnes et forçant les familles des militaires à évacuer leurs maisons pour les hôtels.

L’enquête est le premier compte rendu détaillé de la façon dont le kérosène de l’installation de stockage de carburant en vrac de Red Hill, un énorme parc de réservoirs militaire de la Seconde Guerre mondiale situé dans les collines au-dessus de Pearl Harbor, s’est infiltré dans un puits qui alimentait en eau les logements et les bureaux. dans et autour de Pearl Harbor.

Le rapport a répertorié une série d’erreurs en cascade à partir du 6 mai 2021, lorsqu’une erreur de l’opérateur a provoqué la rupture d’un tuyau et le déversement de 21 000 gallons de carburant lors du transfert de carburant entre les réservoirs. Le carburant s’est répandu dans une ligne d’extinction d’incendie, y est resté pendant six mois, puis s’est à nouveau renversé lorsqu’un chariot l’a percuté le 20 novembre.

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Les équipes médicales militaires ont examiné quelque 6 000 personnes pour des nausées, des maux de tête, des éruptions cutanées et d’autres symptômes. L’armée a déplacé environ 4 000 familles, pour la plupart des militaires, dans des hôtels pendant des mois en attendant que leur eau soit à nouveau sûre.

Le rapport indique que les responsables ont omis de supposer le meilleur de ce qui se passait lorsque les déversements se sont produits, au lieu de supposer le pire, ce qui a contribué à leur faire oublier la gravité de la situation.

L’amiral Sam Paparo, commandant de la flotte américaine du Pacifique, a déclaré aux journalistes lors d’une conférence de presse que la marine tentait de s’éloigner de cela. Il l’a appelé un processus continu «pour devenir vrai avec nous-mêmes» et «être honnête à propos de nos lacunes».

Le rapport indique que l’enquête a révélé qu’une formation et une supervision médiocres, un leadership inefficace et une absence d’appropriation de la sécurité opérationnelle ont également contribué à l’incident.

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“Le manque de pensée critique, de rigueur intellectuelle et d’auto-évaluation des principaux dirigeants à des moments décisifs illustre une culture de complaisance et démontre un manque de professionnalisme exigé par la nature à conséquences élevées des opérations de carburant”, indique le rapport.

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