DERNIÈRE: – Nous n’avons pas dormi la nuit dernière. Nous avons espéré et avons un dialogue constructif. Le délai de médiation est toujours à 11h, indique la négociatrice en chef Marianne Hernes pour SAS à TV 2 à 09h30.
– Si les parties ne sont pas d’accord et qu’il y a une grève, les pilotes vont-ils se mettre en grève à la bataille 11 ?
– Je ne veux pas faire de commentaire là-dessus, dit Hernes.
Le chef de l’une des associations de pilotes norvégiennes, Jan Levi Skogvang, n’exclut pas qu’il puisse y avoir un autre report.
A la question de TV 2 si les pilotes vont se mettre en grève immédiatement à 11h, s’il n’y a pas d’accord, il répond “sauf nouveau report”.
NÉGOCIATEUR : Le leader des pilotes, Jan Levi Skogvang, n’exclut pas qu’il puisse y avoir un autre report. Photo : Per Haugen / TV 2
De nouveaux reports sans cesse
Depuis des semaines, le conflit entre la compagnie aérienne SAS et les pilotes fait l’objet d’intenses négociations. Les pilotes ont menacé d’une grève majeure.
Juste avant l’échéance de la médiation samedi soir minuit, les pilotes SAS organisés et SAS n’avaient pas encore réussi à trouver un accord.
Le délai de médiation a alors été reporté d’abord jusqu’à 05 heures le samedi soir, puis jusqu’à 11 heures le samedi matin.
Samedi matin, des nouvelles sont attendues des parties, qui ont négocié toute la nuit.
– Nous sommes loin l’un de l’autre, mais je pense que c’est si important pour nos passagers. Par conséquent, nous sommes disposés à continuer dans les heures supplémentaires, explique la directrice des communications chez SAS Karin Nyman.
– Un bon signe
L’analyste de l’aviation Hans Jørgen Elnæs pense que c’est un bon signe que les parties siègent toujours ensemble samedi matin.
EXPERT: L’analyste aéronautique Hans Jørgen Elnæs interprète la médiation des heures supplémentaires comme un bon signe. Photo : Jonas Been Henriksen / TV 2
– Je pense qu’ils sont maintenant assis et discutent des questions fondamentales sur l’organisation du SAS, dit Elnæs à TV 2.
Les syndicats ont annoncé qu’entre 900 et 1 000 pilotes SAS dans les pays scandinaves étaient prêts à faire grève. Parmi ceux-ci, 402 appartiennent à la Norvège.
– Nous essayons de voir si nous pouvons obtenir un résultat, afin que nos avions puissent voler demain, déclare Keld Bækkelund Hansen dans Dansk Metal – le plus haut représentant des pilotes danois.
La racine du conflit
Pendant la pandémie, un conflit est survenu au sein de SAS : le cœur de l’affaire est que SAS a créé les sociétés de recrutement SAS Link et SAS Connect.
Parallèlement à la création des nouvelles sociétés, environ 560 pilotes SAS ont perdu leur emploi.
NÉGOCIATIONS EXIGEANTES : Le Médiateur Mats Wilhelm Ruland a qualifié les négociations d’exigeantes dès le départ. Photo : Frode Hoff / TV 2
Les pilotes SAS organisés estiment que la compagnie tente de déroger à ses obligations de faire revenir les pilotes licenciés. SAS, pour sa part, s’y oppose et estime que la société se rapporte à tous les accords conclus.
Les pilotes ont convenu de mesures d’économies qui représentent une économie de 25 % pour l’entreprise. En contrepartie, l’association berpilot garantit que ses membres se verront proposer les nouveaux postes dans SAS Link et SAS Connect.
Des négociations chronophages
La médiation entre les pilotes et SAS dure depuis plus de deux semaines.
Initialement, le délai était fixé dans la nuit à mercredi. Cela a été reporté de 72 heures supplémentaires. Les parties ont ensuite déclaré qu’il existait une base pour poursuivre les pourparlers.
Vendredi matin, le médiateur national Mats Wilhelm Ruland a informé TV 2 que les parties se rapprochaient dans les négociations salariales.
Lorsqu’on lui a demandé dans quelle mesure il pensait que la grève pouvait être évitée dans le délai imparti, il a répondu ce qui suit :
– Je ne sais pas encore. Nous ferons tout notre possible dans les dernières heures pour résoudre ce problème. Et nous n’avons pas baissé les bras même si c’est difficile.
Vous y avez droit si vous êtes en grève
– Raisons très particulières de reporter
L’analyste aéronautique Elnæs estime qu’il doit y avoir des raisons très particulières pour reporter à nouveau le délai de médiation.
Il pense qu’il y a de meilleures chances que ça ne fait pas devient une grève, que ce qu’il devient réellement. Il a justifié cela par les effets d’entraînement d’une grève potentielle.
– Ce serait très grave pour l’entreprise, et ne s’applique pas qu’en interne. Les passagers qui sont touchés peuvent ruiner la réputation de SAS, dit-il.
La grève pourrait toucher jusqu’à 45 000 passagers SAS chaque jour.
En outre, la société fait déjà face à un certain nombre d’autres négociations qui devraient être conclues pour se remettre sur pied, selon Elnæs.
Tourisme chaotique
Récemment, il a également présenté plusieurs défis pour les voyageurs. La grève des techniciens aéronautiques, la crise des passeports et l’augmentation de l’infection corona en font partie.
La crise actuelle des passeports a été la première à donner un coup de fouet aux Norvégiens épris de voyages. De longs délais d’attente et peu de rendez-vous gratuits ont entraîné la perte de plusieurs voyages prévus à l’étranger.
Suivie de la grève des techniciens aéronautiques. Cela a conduit à l’annulation d’un certain nombre de vols, et d’abord à la frustration des passagers à travers le pays. Le mardi 28 juin, la grève des techniciens aéronautiques a pris fin. Une commission des salaires forcés sous les auspices de la ministre du Travail et de l’Inclusion sociale Marte Mjøs Persen (Parti travailliste) a veillé à ce que davantage d’avions décollent à nouveau.
Mais cela ne s’arrête pas là. Dans le même temps, le nombre de maladies coronariennes augmente dans de nombreux pays Les pays de l’UE ont approuvé l’extension de l’utilisation des passeports corona avec un an jusqu’en juin 2023.
L’augmentation des taux d’infection a conduit plusieurs pays à reconsidérer l’introduction de restrictions coronariennes.
