Avon, comme une grande partie du comté d’Eagle, a rencontré des challengingés pour réglementer la vitesse des usagers, notamment les cyclistes, sur ses sentiers piétonniers pavés. Cet été, la ville adoptera une nouvelle approche pour encourager les gens à ralentir.
Au lieu des zones de descente utilisées ces deux derniers étés dans le parc Harry A. Nottingham, qui demandent aux cyclistes de descendre de leur vélo et de marcher sur une portion du côté nord du parc, la ville mettra en place plusieurs zones de ralentissement.
Tous les sentiers récréatifs pavés du parc Harry A. Nottingham, le long du Main Street Mall et de l’Eagle Valley Regional Trail, deviendront des zones de ralentissement cet été, suite à la décision du conseil municipal lors de sa réunion du 22 avril.
Avon s’appuie sur la définition des zones de ralentissement du comté, qui inclut le fait de rouler à une vitesse appropriée pour le sentier et de céder le passage aux autres usagers en ralentissant, en communiquant et en étant prêt à s’arrêter. La ville n’a pas fixé de limite de vitesse officielle pour les déplacements « lents ».
Les zones de descente ont une observance mitigée, ce qui conduit la ville à créer des zones de ralentissement
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Avon compte environ 12 kilomètres de sentiers pavés. Outre les piétons, les poussettes et autres usagers lents, les vélos et les vélos électriques de classe 1 et 2 (qui comprennent l’assistance au pédalage et/ou l’utilisation d’une manette jusqu’à 32 km/h) sont autorisés à circuler sur ces sentiers.
Ces dernières années, des membres du conseil municipal et du personnel municipal ont entendu des préoccupations concernant la vitesse à laquelle certains cyclistes circulent sur ces sentiers.
ECO Trails a également eu du mal à établir et à faire respecter une limite de vitesse, a déclaré Gary Brooks, membre du conseil qui a siégé au comité ECO Trails.
« C’est vraiment, “faites de votre mieux et espérez le meilleur” », a déclaré Brooks. « Nous ne sommes pas les seuls à faire face à cela. C’est à l’échelle du comté. »
Ces deux dernières années, Avon a tenté d’améliorer la sécurité en établissant des zones de descente pour les cyclistes du côté nord du parc Harry A.Nottingham, près de l’aire de jeux, entre le Memorial Day et le Labor Day, de 9 h à 19 h.
Les zones de descente ont été choisies parce qu’elles étaient considérées comme la zone la plus fréquentée du parc. Mais les zones de descente n’ont pas été totalement efficaces pour ralentir les usagers rapides.
« Le problème auquel nous avons été confrontés avec la zone de descente est qu’elle a été difficile à faire respecter, elle cause de la confusion et de la frustration chez les groupes d’utilisateurs », a déclaré Labagh.
La ville a installé une signalisation temporaire sous forme de panneaux de signalisation pour délimiter les zones de descente.
« Seulement un certain nombre de personnes respecteront les panneaux »,a déclaré Labagh. « Bien que des avertissements verbaux et une rééducation aient été donnés tout l’été dernier, nous sommes de retour devant vous, voulant vraiment discuter de ce qui aura le plus de sens du point de vue de l’utilisateur ainsi que du point de vue de la ville sur la meilleure façon de faire respecter et de promouvoir l’utilisation la plus sûre du parc sur les sentiers pavés polyvalents. »
Bien que la ville n’ait mené aucune étude formelle sur l’efficacité des zones de descente, Labagh a déclaré, d’après ce qu’il a personnellement constaté, que le respect des zones de descente était d’environ « 50/50. Je voyais des familles marcher avec leurs vélos de manière responsable et suivre les règles, et d’autres qui passaient à toute vitesse. Il est difficile de le dire quand nous n’avons pas une surveillance complète dans le parc. »
Le personnel municipal d’Avon n’a pas la capacité de patrouiller le parc Harry A. Nottingham ou le reste des sentiers pavés toute la journée, tous les jours, et il n’y a pas de caméras de surveillance pointées spécifiquement sur les zones de descente du parc.
Les sentiers et les parcs d’Avon relèvent du service des loisirs de la ville. Mais lorsque l’application de la loi est nécessaire dans ces zones, cette responsabilité incombe aux agents de contrôle du code de la police d’Avon, embauchés pour la première fois fin 2023 pour superviser le nouveau program de gestion du stationnement de la ville.
Bien que les agents de contrôle du code d’Avon soient responsables de la surveillance des parcs de la ville, qu’il s’agisse d’effectuer des contrôles du bien-être des animaux pour les chiens sans laisse ou de faire respecter les zones de descente, ils ont également une multitude d’autres responsabilités.
Pour cet été, Labagh a recommandé à la ville de remplacer les zones de descente par une multitude de zones de ralentissement, dans lesquelles la signalisation indique aux usagers qu’ils doivent contrôler leur vitesse et être conscients des autres personnes sur le sentier.
« Je pense que cela nous fournirait une voie claire à suivre pour un bon équilibre entre l’application de la loi et l’éducation et l’utilisation responsables par la communauté », a déclaré Labagh.
Le conseil a donné à Labagh la directive de mettre en œuvre des zones de ralentissement au lieu de zones de descente.
« Ne ralentis pas, Michael. Vas-y », a déclaré Tamra Nottingham Underwood, la maire d’Avon.
Avon passe des zones de descente aux zones de ralentissement sur ses sentiers
La ville d’Avon, Colorado, a décidé de modifier son approche pour la réglementation de la vitesse sur les sentiers pavés.
Pourquoi ce changement ?
La ville a constaté que les zones de descente,qui obligeaient les cyclistes à descendre de leur vélo dans certaines zones du parc Harry A. Nottingham, n’étaient pas pleinement respectées.
Qu’est-ce que les zones de ralentissement ?
Au lieu des zones de descente,Avon mettra en place des zones de ralentissement. Ces zones encouragent les usagers à adapter leur vitesse à la situation du sentier, à céder le passage aux autres usagers, à communiquer et à être prêts à s’arrêter si nécessaire.
Où se trouveront les zones de ralentissement ?
Les zones de ralentissement seront implantées sur tous les sentiers récréatifs pavés du parc Harry A. Nottingham, le long du Main Street mall et de l’Eagle Valley Regional Trail.
Quand ce changement entrera-t-il en vigueur ?
Ce changement a été approuvé lors de la réunion du conseil municipal du 22 avril.
FAQ
Qu’est-ce qu’une zone de ralentissement ?
Une zone où les usagers doivent contrôler leur vitesse et être attentifs aux autres.
Quels sont les types de véhicules autorisés sur les sentiers ?
Vélos, vélos électriques de classe 1 et 2, ainsi que les piétons et les poussettes.
Quelle est la longueur des sentiers pavés d’Avon ?
Environ 12 kilomètres.
Y a-t-il une limite de vitesse officielle dans les zones de ralentissement ?
Non, la ville n’a pas fixé de limite de vitesse officielle.
Qui est chargé de faire respecter les règles ?
Les agents de contrôle du code de la police d’Avon.
Comparaison Zones de Descente vs. Zones de Ralentissement
| Caractéristique | Zone de Descente | Zone de Ralentissement |
| :——————– | :————————————————— | :—————————————————- |
| Instruction | Descendre du vélo et marcher dans certaines zones. | Adapter sa vitesse, céder le passage, communiquer. |
| Efficacité | Observance mitigée. | En cours de mise en œuvre. |
| Emplacement | parc Harry A. Nottingham (côté nord). | Tous les sentiers récréatifs pavés d’Avon. |
| Application | signalisation temporaire. | Signalisation indiquant le contrôle de la vitesse. |