Voici une traduction et adaptation de l’article, respectant les consignes fournies :
La Commission européenne propose de nouvelles règles pour renforcer la sécurité routière. Une mesure concerne les propriétaires de véhicules anciens : un contrôle technique annuel deviendrait obligatoire.
Les voitures et camionnettes de plus de dix ans pourraient être soumises à un contrôle technique annuel, contre tous les deux ans actuellement. La Commission souhaite également imposer de nouvelles méthodes de contrôle des particules fines et des oxydes d’azote, afin de lutter contre la fraude.
Le Parlement européen et les États membres doivent approuver cette proposition avant son entrée en vigueur.
Un commissaire européen a déclaré qu’il s’agissait d’un « grand pas en avant pour rendre nos routes plus sûres et notre air plus propre ».La Commission a précisé que l’objectif est de « détecter les véhicules à fortes émissions polluantes, y compris les véhicules manipulés ». Des contrôles spécifiques pour les voitures électriques sont également prévus.
« L’UE est fermement résolue à réduire de 50 % le nombre de décès et de blessures graves sur les routes d’ici 2030 », a-t-il ajouté. La proposition vise les véhicules dangereux qui contribuent aux accidents, aux décès et aux blessures.
Outre des inspections plus fréquentes, la Commission propose également l’enregistrement des kilométrages dans des bases de données nationales. De nouveaux tests pour les systèmes de sécurité électroniques et de nouvelles procédures de contrôle des émissions sont également inclus.
La Commission européenne espère réduire le nombre de victimes de la route
L’objectif est de réduire le nombre d’accidents et de victimes. La Commission estime que l’instauration de contrôles annuels pour les voitures et les camionnettes entraînerait une diminution d’un pour cent du nombre de tués et de blessés sur les routes.
Les véhicules plus anciens sont plus susceptibles de tomber en panne, sont plus souvent impliqués dans des accidents et représentent une part plus importante des véhicules à fortes émissions polluantes.
« Les voitures étant responsables de la grande majorité des décès, et même si les défauts techniques ne représentent qu’une part relativement faible des causes d’accidents, l’inspection annuelle des voitures plus anciennes peut faire une différence significative. Ceci est particulièrement vrai pour la sécurité. »
Keine Unfälle mehr – wie Städtebau und Fahrzeugtechnik die Straßen sicher machen
La Commission européenne propose de nouvelles règles pour améliorer la sécurité routière en Europe. parmi les mesures envisagées, on trouve un renforcement des contrôles techniques, notamment pour les véhicules anciens.
Contrôle technique annuel obligatoire
Les voitures et camionnettes de plus de dix ans pourraient être soumises à un contrôle technique annuel, contre tous les deux ans actuellement. Cette proposition vise à contrôler plus fréquemment l’état des véhicules anciens, souvent plus susceptibles de présenter des défaillances techniques.
Lutte contre la fraude et les émissions polluantes
La Commission souhaite également renforcer les contrôles. Ces derniers incluraient de nouvelles méthodes pour détecter les particules fines et les oxydes d’azote, dans le but de lutter contre la fraude et les véhicules ayant des émissions excessives.Des contrôles spécifiques pour les voitures électriques sont également en projet.
Objectifs ambitieux
L’Union européenne s’est fixée pour objectif de réduire de 50 % le nombre de décès et de blessures graves sur les routes d’ici 2030. Les véhicules dangereux, qui contribuent aux accidents, sont dans le viseur de cette proposition. la Commission espère qu’un contrôle technique annuel pour ces véhicules réduira le nombre de tués et de blessés d’environ 1 %.
Autres changements envisagés
En plus du contrôle technique plus fréquent, la proposition inclut l’enregistrement des kilométrages dans des bases de données nationales. De nouveaux tests pour les systèmes de sécurité électroniques ainsi que de nouvelles procédures de contrôle des émissions sont également prévus.
Réactions à la proposition
Le Parlement européen et les États membres doivent approuver cette proposition avant son entrée en vigueur. Certains craignent une augmentation des coûts et de la bureaucratie. L’ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) en particulier, estime que des intervalles de contrôle plus fréquents ne sont pas nécessaires. Des critiques émanent également du Parlement européen, certains députés qualifiant la proposition d’« atteinte à la liberté ». D’autres, tout en acceptant l’idée d’une révision des directives européennes, jugent la proposition actuelle trop coûteuse.
En Allemagne, les contrôles tous les deux ans sont la norme
En Allemagne, les véhicules doivent généralement passer le contrôle technique tous les deux ans, quel que soit leur âge. Les voitures neuves ne sont inspectées qu’après 36 mois. Manquer le délai entraîne une amende. Dans de nombreux pays de l’UE, les voitures anciennes sont déjà contrôlées annuellement.
L’âge des véhicules et les défauts techniques
Les chiffres de l’Office fédéral allemand des transports automobiles montrent que le taux de défauts lors des contrôles techniques augmente avec l’âge des voitures.
| Âge du véhicule | % de véhicules sans défaut (2023) |
|—————-|————————————-|
| 3 à 5 ans | 94 % |
| 7 à 9 ans | 77 % |
| Plus de 9 ans | 54 % |
Plus d’une voiture sur quatre, de plus de neuf ans, présente des défauts importants. Près de 1% présente même des défauts dangereux.
FAQ
Quand la proposition entrera-t-elle en vigueur ?
La proposition doit être approuvée par le Parlement européen et les États membres.
quels sont les véhicules concernés ?
Les voitures et camionnettes de plus de dix ans.
Que prévoit la proposition ?
Un contrôle technique annuel, de nouvelles méthodes de contrôle des émissions et l’enregistrement des kilométrages.
Quels sont les objectifs ?
Améliorer la sécurité routière et réduire les émissions polluantes.