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Classe reine du sport automobile: A Schumacher, pas de course: avenir nuageux de la Formule 1 allemande

Classe reine du sport automobile: A Schumacher, pas de course: avenir nuageux de la Formule 1 allemande

Sebastian Vettel est en train de rompre, Mick Schumacher n’a toujours pas de contrat. Il n’y aura probablement pas non plus de course de Formule 1 en 2023. Les perspectives pour les fans de sport automobile allemands sont sombres.

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Bien sûr, Mick Schumacher sait encore exactement ce que c’était à l’époque à l’apogée de la Formule 1. Son père Michael était l’un des sept pilotes allemands qui se sont battus pour des victoires en 2010 et ont ainsi établi un record.

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Jamais plus il n’y a eu autant de pilotes de la nation automobile dans la plus importante série de courses au monde. Après la démission de Sebastian Vettel en fin de saison, Schumacher, 23 ans, sera probablement le seul Allemand dans le cockpit l’an prochain. Un Grand Prix sur le sol allemand n’est pas non plus en vue. Depuis le boom de la Formule 1 des années 1990, comment en est-on arrivé là ?

Schumacher veut être un modèle

“Je le prends comme un défi et j’ai hâte d’y être”, a déclaré Schumacher à propos du fait qu’il représentera l’Allemagne en tant que soliste à l’avenir. Le fils du champion du monde du record n’a pas encore signé de nouveau contrat avec l’écurie américaine Haas, mais cela devrait arriver dans les prochaines semaines. “Peut-être qu’il y aura l’un ou l’autre enfant qui me prendra comme modèle à l’avenir”, a déclaré le pilote automobile.

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Il y avait quelques modèles allemands en Formule 1. Surtout, bien sûr, son père légendaire Michael Schumacher, mais aussi le dernier champion allemand Nico Rosberg et le quadruple champion du monde Vettel, qui finira en novembre après plus de 15 ans. . Le gros problème : à part Schumacher Junior, personne n’est sérieusement en mesure de développer rapidement une belle chance d’une place au volant. “J’aimerais qu’il y ait plus d’Allemands venant d’en bas”, a déclaré Schumacher.

Dans le paddock de Budapest, le jeune s’est fait demander avant le Grand Prix de dimanche (15h/Sky) pourquoi les jeunes manquaient à l’appel. “J’ai essayé de pousser au cours des deux dernières années”, a déclaré Schumacher à propos de ses tentatives pour faire progresser le sport automobile. Beaucoup échouent à cause du manque d’argent, a-t-il dit. Une somme à six chiffres doit être réunie par les jeunes pilotes pour participer à la série junior. Aucune personne normale ne pourrait le faire de nulle part simplement parce qu’elle peut bien conduire des karts. Schumacher, d’autre part, avait une solide expérience financière et, en plus de son grand nom, a également apporté le talent nécessaire avec lui.

Pas de course en Allemagne

C’est aussi grâce aux finances que la Formule 1 évite l’Allemagne. Entre 2007 et 2014, des Grands Prix alternés ont eu lieu à Hockenheim et au Nürburgring, après quoi c’est devenu plus difficile. La série de courses a fait un total de 79 apparitions en Allemagne. Plus récemment, le Nürburgring a accueilli le Grand Prix de l’Eifel lors de la saison Corona 2020. Cependant, les deux cours ne peuvent plus se permettre les frais d’inscription élevés. Un Grand Prix ne peut être financé sans subventions publiques ni soutien de l’économie, ont-ils répété à plusieurs reprises par les deux routes. Comme cela n’est actuellement pas possible, il est presque certain que les cours traditionnels ne seront pas utilisés non plus en 2023.

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Comment cela peut-il changer ? De nombreux espoirs sont liés aux efforts de Porsche et Audi pour entrer dans la catégorie reine pour la saison 2026. “Je pense que la pression sur la Formule 1 va augmenter, qu’une course aura à nouveau lieu régulièrement en Allemagne”, a déclaré Jorn Teske, directeur général du Hockenheimring, à l’agence de presse allemande en mai. Il n’est pas encore certain que les deux constructeurs automobiles s’impliqueront et qu’il y aura trois designers allemands dans la voie des stands aux côtés de l’équipe de course Mercedes, qui a connu un tel succès dans le passé. Cependant, une décision est attendue prochainement.

Cours d’expansion prévu

En vue de l’expansion mondiale, Stefano Domenicali, directeur général de la Formule 1, évoque depuis longtemps le fait qu’il pourrait y avoir jusqu’à 30 Grands Prix par saison à l’avenir – même si les équipes résistent toujours à ce programme gigantesque. L’environnement en Allemagne est “très intéressant” pour la série PS, a déjà assuré Domenicali et nommé indirectement l’entrée de Porsche et Audi comme pilote pour un retour au pays d’origine des Schumacher. Depuis les années 1990, le cirque de Formule 1 a ému les foules, attiré des millions de personnes devant la télévision et des centaines de milliers aux courses de championnat du monde locales.

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“J’adorerais courir en Allemagne”, a déclaré Mick Schumacher. Il n’a pas encore été en mesure de le faire, alors que le sortant Vettel a concouru sept fois à Hockenheim et quatre fois au Nürburgring. Même les courses de la Coupe du monde ailleurs ne peuvent actuellement pas être suivies par les fans allemands à la télévision sans frais supplémentaires. Depuis l’année dernière, seules quatre saisons de Grand Prix peuvent être vues à la télévision gratuite sur RTL après que le diffuseur de Cologne a décidé de ne pas acheter le package de droits pour toute la saison. Si vous voulez voir Vettel, Schumacher and Co. toute l’année, vous devez payer pour la télévision payante sur Sky ou pour le flux officiel de Formule 1.

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