Acura fait ses adieux à l’un de ses véhicules phares, l’Acura NSX. La voiture, qui a fait ses débuts en 2015, a eu un certain battage médiatique au départ, mais sa demande s’est affaiblie au fil des années. Le dernier modèle NSX sera le Acura NSX Type S 2022, qui est plus léger et plus net que son homologue de 2021. Bien qu’il n’y ait aucune nouvelle d’une NSX de troisième génération, une voiture de sport Honda espionnée donne de l’espoir au véhicule sortant. Cette voiture de sport Honda espionnée pourrait-elle être un bébé successeur de l’Acura NSX ?
Quelques informations sur l’Acura NSX
L’Acura NSX originale a été construite à Takanezawa, au Japon, de 1990 à 2005. Acura a décidé de déplacer la production en Amérique pour sa deuxième génération, rejoignant les autres véhicules de sa gamme. L’équipe derrière NSX travaille depuis Marysville, Ohio, dans le Performance Manufacturing Center (PMC) de Honda.
La voiture est une voiture de sport coupé à moteur central à deux places dont les origines remontent aux années 80 avec le concept Honda Pininfarina eXperimental, autrement connu sous le nom de HP-X. Honda voulait que la voiture dépasse les performances de la gamme Ferrari à moteur V8 tout en restant abordable et fiable.
Le concept a évolué vers le NS-X ou le New Sportscar eXperimental. L’Acura NSX a été la première voiture produite en série avec une carrosserie entièrement en aluminium. Il avait un moteur V6 de 3,0 L tout en aluminium, une transition manuelle à 5 vitesses et, à partir de 1994, une transmission automatique à 4 vitesses sport-shift.
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Honda a abandonné la première génération de NSX en 2005, mais a annoncé deux ans plus tard qu’elle prévoyait de faire revivre le véhicule en annonçant son successeur. Malgré les tests de prototypes pour la production, Honda a annulé les plans un an plus tard.
Le modèle de production NSX de deuxième génération a été présenté en 2015 à la vente en 2016. La voiture est équipée d’un groupe motopropulseur électrique hybride, d’une boîte automatique à double embrayage à 9 rapports et d’un moteur V6 biturbo de 3,5 litres qui produit 573 ch.
Honda a dévoilé la NSX Type S en 2021, produisant 602 ch et 492 lb-pi de couple. La Type S est la dernière voiture de la gamme Acura NSX puisque Honda a annoncé son abandon. Honda ne produira que 300 unités de la voiture.
La voiture de sport Honda espionnée est-elle un bébé NSX ?
Plus tôt cette année, Honda a annoncé qu’elle dévoilerait deux voitures de sport électriques et a proposé des images teasers pour les deux véhicules. Cependant, une découverte récente du constructeur japonais ne correspond pas à la description de l’une ou l’autre des voitures sur la fiche de Honda.
Voiture et chauffeur a récemment repéré une voiture de sport Honda ressemblant à l’Acura NSX. Son style avant, l’emplacement du cockpit et l’apparence des grandes prises d’air latérales ressemblent tous à une autre voiture de sport Honda non identifiée, un roadster sans toit qui a fait des vagues en 2017.
La voiture de sport Honda espionnée a un coupé à verrière, et derrière elle se trouve des montants A en forme d’exosquelette. La voiture est une conduite à gauche avec un compartiment qui semble être strictement fait pour deux. Le nez ultra-court de la voiture semble occupé par un appareil de refroidissement, ce qui suggère qu’elle a un moteur central.
La voiture de sport espionnée pourrait succéder à la voiture de sport à moteur central S660, mais maintenant que la Acura NSX s’en vacela pourrait être une excellente opportunité pour une nouvelle voiture de sport Honda.
Honda a annoncé un successeur probable de la NSX
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Il y a quelques mois, Honda a révélé qu’il lancerait un modèle spécialisé et phare. Le modèle phare ressemble à une supercar surbaissée, succédant probablement à la NSX. Le modèle spécialisé est un peu plus haut que le modèle phare.
Honda a également assuré aux consommateurs qu’il y avait des plans pour le Prologue et un SUV Acura EV pour 2024 et a annoncé un joint-venture avec General Motors qui mèneront à des véhicules électriques abordables. Honda prévoit de lancer 30 véhicules électriques d’ici 2030 avec un volume de production de 2 millions par an.
