“Cette guerre des prix va coûter leur existence à de nombreux revendeurs de vélos”

Le sujet passionnant de la “limitation de vitesse” est débattu publiquement presque exclusivement en référence aux autoroutes. Les limites de vitesse urbaines, en revanche, restent sous le radar, bien qu’elles aient de fervents défenseurs, en particulier parmi les autorités locales. L’initiative “Des villes dignes d’être vécues à des vitesses raisonnables” fondée en juillet 2021 par les sept villes d’Aix-la-Chapelle, d’Augsbourg, de Fribourg, de Hanovre, de Leipzig, de Münster et d’Ulm compte désormais près de 100 membres. Outre les petites et moyennes communes, plusieurs grandes villes telles que Düsseldorf, Francfort, Cologne, Sarrebruck et Fribourg ont également rejoint l’initiative depuis sa création. Les maires demandent au gouvernement fédéral de créer un cadre légal pour l’utilisation à grande échelle des zones de 30 km/h. Selon l’initiative, la capacité du trafic ne serait pas restreinte par une introduction à grande échelle, mais la qualité du séjour des résidents serait sensiblement améliorée. Selon les plans, 50 km/h devraient rester possibles sur certaines routes principales.