C’est peut-être le prix à payer pour annuler la concurrence ferroviaire autour d’Oslo

Stagecoach britannique. VR finlandais. Vas-y. SJ. Vy. Flytoget. Si bon marché qu’ils ont dit qu’ils pouvaient exploiter les lignes de chemin de fer autour d’Oslo.

Le plan du ministre des Transports et des Communications Knut Arild Hareide (KrF) était de s’assurer que toutes les lignes ferroviaires interurbaines et locales autour d’Oslo soient exposées à la concurrence avant les élections de l’automne dernier. Mais des reports répétés ont donné au nouveau gouvernement l’occasion d’arrêter le processus. Ici du marquage où Hareide a participé, et où Flytoget a utilisé de nouvelles rames, l’été dernier.

En décembre, le gouvernement a annulé toute nouvelle concurrence pour les chemins de fer norvégiens. À ce moment-là, la compétition pour sept lignes autour d’Oslo durait depuis un an et demi. Quelques semaines à peine avant que le ministre des Transports Jon-Ivar Nygård (Parti travailliste) ne dise stop, six compagnies ferroviaires avaient soumis des offres révisées pour ce qu’on appelle le Traffic Package 4 :

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