Ces propriétaires sont moins satisfaits lorsque la voiture a été au garage

Avoir la voiture au garage est probablement vécu par beaucoup comme un mal nécessaire. Mais dans l’atelier, nos voitures doivent : Que ce soit pour des révisions régulières, pour remplacer des pièces d’usure – ou pour réparer des dommages.

Mais à quel point sommes-nous vraiment heureux après avoir ramené la voiture à la maison ? Nous en saurons plus à ce sujet lorsque les résultats de l’Autoindex 2022 seront désormais officiels. Ici, pas moins de 13 773 propriétaires de voitures norvégiens ont donné leur avis sur les voitures et l’entretien des voitures.

Il s’agit de la plus grande enquête de satisfaction client menée auprès des propriétaires de voitures norvégiens.

14 des 21 dernières places

Ils ont répondu à plus de 200 questions dans quatre grandes catégories : la voiture et l’expérience de conduite, le concessionnaire et l’expérience autour de l’achat, le service en atelier et la fidélité à la marque.

Lexus va jusqu’au sommet de l’enquête. Ils ont également les clients d’atelier les plus satisfaits. À l’extrémité opposée de l’échelle, nous trouvons Tesla.

Les propriétaires de voitures ont répondu à 21 questions dans la catégorie atelier. Tesla se retrouve au bas de 14 d’entre eux. Ainsi, Tesla se retrouve avec un score global de 833,4. La moyenne dans cette catégorie est de 883. Alors que Lexus en première place termine à 957,5.

Jusqu’au sommet – pour la 11e année consécutive

Des efforts sont déployés depuis longtemps pour améliorer la satisfaction des clients dans les ateliers de la marque norvégienne. L’enquête 2022 d’Autoindex révèle en partie des différences importantes entre les marques.

Négatif pour Audi

Voici quelques-uns des résultats des participants à l’enquête :

  • Il était rapide et facile de réserver du temps à l’atelier.
  • Les connaissances professionnelles des employés de l’atelier.
  • La capacité du client à écouter et à comprendre votre situation.
  • Tout ce que nous avons convenu à l’avance est fait lorsque je récupère la voiture.

En plus de Tesla, Audi excelle dans une direction négative. Ils occupent trois positions inférieures. Cela s’applique au niveau de prix des pièces et accessoires – ainsi qu’au rapport entre le prix et la qualité des services de l’atelier.

Au cours de la dernière année, il est devenu beaucoup plus coûteux d’avoir la voiture dans un atelier

Différence entre les marques premium

En général, la satisfaction du client dans l’atelier est très importante pour l’industrie automobile. C’est là que de nombreux détaillants obtiennent une grande partie de leurs revenus. Dans le même temps, de bonnes expériences d’atelier sont importantes pour la fidélité. Les clients satisfaits reviennent – les clients insatisfaits sont plus susceptibles de perdre face aux concurrents.

Par conséquent, un certain nombre d’importateurs et de revendeurs ont investi massivement dans ce domaine depuis de nombreuses années. Mais le travail n’est clairement pas terminé pour beaucoup d’entre eux.

Mikkel Korntved est le directeur général du Danish Loyalty Group, qui est à l’origine de l’enquête Autoindex en Scandinavie. Vers le site Web de l’industrie BilNytt.no il insiste notamment sur la différence entre les marques premium :

Audi a connu un solide boom des ventes sur le marché norvégien ces dernières années.  Mais les propriétaires ne sont pas très contents quand ils ont leurs voitures dans la cour.

Audi a connu un solide boom des ventes sur le marché norvégien ces dernières années. Mais les propriétaires ne sont pas très contents quand ils ont leurs voitures dans la cour.

Tesla surprend le plus

– Nous avons Volvo et BMW d’un côté, qui obtiennent un score relativement élevé, et Mercedes-Benz et surtout Audi, de l’autre, qui obtiennent un score relativement faible. Elle témoigne d’une approche différente du service dans les ateliers.

Il pense que les conséquences de la pandémie de corona et la pression exercée sur l’économie privée par de nombreuses personnes expliquent que de nombreuses marques s’en sortent moins bien dans cette enquête cette année que l’année dernière.

Alors, qu’est-ce qui surprend le plus Korntvedt ?

– Je dois dire que c’est le score médiocre de Tesla, compte tenu de l’enthousiasme des clients pour la voiture en général, dit-il à BilNytt.no.

Ventes record : Près d’un Norvégien sur trois achète Tesla

Nous sommes tellement satisfaits/insatisfaits de l’atelier :

1.Lexus 957,5

2.Toyota 931,7

3.Volvo 914,9

4.Suzuki 910,0

5.BMW 903,5

6.Mazda 902,0

7. Gué 895,0

8. Subaru 888,9

9. Opel 881,4

10. Renault 878,5

11.Peugeot 877,8

12.Mitsubishi 875,5

13.Mercedes 875,4

14. Citroën 875,3

15.Nissan 870,0

16. Skoda 869,4

17.Kia 868.8

18.Volkswagen 868,5

19.Honda 862,9

20. Hyundai 848,8

21.Audi 847,1

22. Tesla 833,4

Tous les chiffres de l’Autoindex 2022.

Honda le plus bas

Seules quatre marques augmentent la satisfaction par rapport à l’enquête précédente, les 18 autres feront moins bien en 2022.

Citroën fait du bon travail dans une direction positive. Ici, le score a augmenté de 2,3 %. Chez Kia, il est en hausse de 1,2 %. Mitsubishi peut augmenter de 0,6 %, tandis que Toyota augmente de 0,2 %.

À l’autre extrémité de l’échelle, Honda chute le plus, 4,8 %. Il n’y a pas non plus de raison de se réjouir chez Skoda ou Renault, ils chutent respectivement de 3,7 et 3,6%. Ford est en baisse de 3,4% tandis que Subaru et Mercedes chutent de 2,7% dans cette catégorie.

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Vidéo : Ici, vous rencontrez un vrai passionné – et sa voiture

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