Car News : Quelle est la dernière Toyota C-HR GR Sport ?

Il ne surpasse que la modernisation de 2020 en couleur uniquement. Le ton violet améthyste est la même nouveauté que le corps bicolore avec un toit noir ou argenté, et quelque part au bas de l’affiche, il y aura probablement un disque noir de 18 pouces jamais vu auparavant.

“Les sièges et le volant sport ainsi que les plafonds noirs sont cool. GR Sport peut difficilement être différent du tout. Mais je veux parler d’autre chose, et c’est le nouvel affichage multimédia », déclare Normunds Avotiņš.

Le C-HR est désormais équipé du tout dernier système Toyota Smart Connect. La position de l’affichage n’a pas changé, tandis que le contenu et le fonctionnement ont changé.

“En termes de graphismes et de fonctionnalités, c’est comme une mini-Lexus. L’écran n’est pas si grand, mais le contenu est très similaire.”

Smart Connect dispose également d’un processeur beaucoup plus rapide qui permet à l’image de suivre le bout des doigts du conducteur.

“Apple Car Play est sans fil, mais il peut aussi être branché. Il y a une niche pour un chargeur sans fil. J’aime la façon dont l’appareil audio sonne. ”

Si avant Toyota Toyota Connect n’était pas parmi les systèmes les plus avancés, maintenant il est vraiment à la hauteur. Mais que pouvez-vous obtenir d’autre du dernier C-HR en plus du nouvel écran et des sièges sport ?

“Nous avons alors simplement remarqué que GR Sport n’oublierait pas pour quoi il avait été payé. C’est le C-HR le plus cher possible. GR Sport se situe généralement quelque part dans l’avant-dernière liste de prix, mais c’est le top absolu. »

La question est, est-ce que ça roule aussi selon le statut ?

“Pour autant que je sache, le C-HR GR Sport ne peut être obtenu qu’en tant qu’hybride. Il y en a deux. Le plus puissant s’en va assez poliment. A la frontière que CHR ne doit pas être considérée comme une voiture de fille. »

Depuis l’apparition du C-HR dans les parkings publics, nombreux sont ceux qui sont convaincus du caractère universel du crossover. Le C-HR est une voiture individuelle. Conduire à l’avant est intéressant et confortable, mais à l’arrière, les petites vitres des portes donnent un peu l’impression d’être enfermé quelque part.

Verdict

Vous avez déjà remarqué que les pneus sont si fins, mais la taille maximale du disque. Mais dans le processus de l’ascenseur, Toyota a fait quelque chose avec son modèle. C’est plus fluide, une sensation de fraîcheur est apparue dans le volant. Un remplissage frais avec une apparence appropriée coûte à partir de 34 800 euros. Gardons à l’esprit que le Toyota C-HR est également l’un des rares modèles de sa catégorie à être doté d’un hybride autorechargeable complet.

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