Caddy déclenche la bataille des Behemoths avec des rabais de 10 000 $ sur l'Escalade

Caddy déclenche la bataille des Behemoths avec des rabais de 10 000 $ sur l'Escalade

Un Cadillac Escalade Platinum peut dépasser 100 000 $.
Si vous êtes à la recherche de l’un des plus grands et des plus luxueux utes du marché, Cadillac espère vous attirer dans l’une de ses salles d’exposition américaines. Visant à se prémunir contre un assaut par Navigator SUV nouvellement mis à jour de Lincoln, Caddy est en train de riposter avec des réductions allant jusqu’à 10 000 $ sur son propre modèle Escalade.
GM a traditionnellement dominé le segment des VUS pleine grandeur, à la fois grand public et de luxe, et il a acquis une traction significative quand il a présenté une toute nouvelle version de la «Slade pour l’année-modèle 2014. Mais il y a une vie sur le marché très compétitif d’aujourd’hui et Lincoln a pris de l’ampleur avec la toute nouvelle version du Navigator lancée l’année dernière.
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Alors que les deux modèles ne génèrent pas beaucoup de volume, ils servent des profits substantiels pour leurs fabricants respectifs, offrant beaucoup d’espace pour charger les incitations. La question est de savoir si Lincoln va maintenant riposter avec de grands retours en arrière.
On attribue généralement à Lincoln le mérite de créer le marché des VUS de luxe de grande taille, le Navigator original ayant fait ses débuts dans l’année modèle 1998. L’Escalade Cadillac un an plus tard. Bien que la version originale n’ait pas été bien reçue, Caddy a lancé une série de mises à jour rapides et, au début du nouveau millénaire, a dominé le segment. Mais, à la suite de la Grande Récession et de la hausse rapide des prix du carburant, les ventes des deux modèles se sont effondrées, et les deux marques ont failli éliminer les gros VUS de leurs files d’attente.
Le Lincoln Navigator 2018 a fait ses débuts l’année dernière au New York Auto Show.
Caddy a réfléchi à deux reprises et a livré une toute nouvelle version de l’Escalade en 2014, au moment où le marché des véhicules utilitaires a commencé à exploser. Les ventes ont grimpé et le modèle révisé est rapidement devenu le plus grand générateur de profit de la marque. Selon Adam Jonas, analyste chez Morgan Stanley, le «Slade», tel qu’il est connu des fans, génère des bénéfices annuels d’environ 1 milliard de dollars pour Caddy, contribuant à financer les plans de prolifération de modèles plus larges de la marque.
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Lincoln a presque oublié Navigator, continuant à produire le modèle pleine grandeur en grande partie seulement parce que son outillage avait été payé il y a des années. Lorsque Mark Fields, ancien PDG de la société mère Ford Motor Co., a annoncé sa stratégie de produits cinq-en-cinq au début de la décennie, un nouveau navigateur n’était même pas dans le plan. Mais le constructeur automobile a finalement lu les feuilles de thé et s’est rendu compte que Utes pleine taille dépassaient rapidement les grandes berlines comme les véhicules de choix pour les acheteurs haut de gamme.
Officiellement présenté au Salon international de l’auto de New York en 2017 et présenté en salle d’exposition à l’automne dernier, le Lincoln Navigator 2018 a marqué la première refonte complète de l’ue de luxe grandeur nature en plus d’une décennie. Il a rapidement généré de solides critiques et a pris encore plus d’ampleur lorsqu’il a été nommé véhicule utilitaire nord-américain de l’année par un groupe de 60 journalistes américains et canadiens en janvier.
(Navigateur nommé véhicule utilitaire nord-américain de l’année. Cliquez ici pour plus.)
Cadillac améliore l’attrait de l’Escalade avec deux versions, y compris l’ESV extensible.
Escalade continue à surpasser son rival, en partie en offrant une variété de modèles différents. Cela inclut la version standard et l’Escalade ESV étiré. En mars, le total des ventes a atteint 3 263, soit une augmentation de 14% d’une année à l’autre.
Mais Navigator gagne du terrain, Lincoln livrant 1 711 le mois dernier, une augmentation de 90,7% par rapport à mars 2017. Pour les trois premiers mois de 2018, l’augmentation était de 63,3%, largement limitée par la montée en puissance typique du nouveau modèle.
“C’est une bataille particulière que GM ne veut pas perdre”, a déclaré Jeff Schuster, analyste senior chez LMC Automotive, au service d’information Bloomberg.
Selon diverses estimations, Caddy gagne environ 20 000 $ pour chaque Escalade qu’il vend. Cela lui donne une marge de manœuvre pour essayer de ralentir l’assaut de Lincoln. Alors même que le nouveau Navigator arrivait dans les salles d’exposition, la marque de luxe de GM offrait des incitatifs en espèces de 5 000 $ aux propriétaires de Lincoln qui vendaient n’importe quoi sur un nouvel Escalade.
Alors que Navigator continue de faire des progrès, Cadillac lance maintenant 7 500 $ en bonus pour ceux qui souhaitent louer certains modèles Escalade. Et les propriétaires actuels qui restent avec la marque peuvent obtenir jusqu’à 10 000 $ s’ils achètent une nouvelle Escalade.
Mais ce qui peut vraiment aider Cadillac, c’est le défi auquel Ford fait face dans ses usines. Il ne peut tout simplement pas construire des navigateurs assez rapidement. Dans une industrie où les voitures et les camions traînent normalement sur les terrains des concessionnaires en moyenne 60 à 65 jours, le soi-disant “temps à tour” dure à peine 10 jours pour la grande Lincoln, et pour les modèles haut de gamme, il est aussi bas. comme six jours, selon le chef des ventes du constructeur automobile Mark LaNeve.
Même un navigateur de base commence à 72 055 $, tandis qu’une édition Black Label entièrement chargée dépasse facilement 100 000 $. Selon LaNeve, le prix de transaction moyen du Navigator est actuellement de 82 500 $, en hausse de 25 600 $ il y a un an.
Cela place les deux modèles à peu près dans le même état d’esprit, ce qui explique pourquoi leur bataille pour la domination est susceptible de continuer à s’intensifier.
(Lincoln espère prendre son envol avec le nouveau Aviator. Cliquez ici pour le vérifier.)

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le lundi 16 avril 2018 à et est classé sous Salons de l’automobile , Automobiles , Entreprise , Cadillac , Chine , Gains , Événements , Gué , GM , Location , Lincoln , Véhicules de luxe , Marchés , Résultats mensuels , New York , VUS , Ventes , Ventes , États-Unis / Amérique du Nord .
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