Monday, February 17, 2020

Boeing reporte le premier vol du 777X prévu pour jeudi

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La météo a contraint Boeing à reporter le premier vol long-courrier du 777X, initialement prévu jeudi autour de Seattle dans le nord-ouest des États-Unis, selon un bref communiqué de la compagnie. “Nous reportons le premier vol du 777X prévu pour demain, le 23 janvier en raison des conditions météorologiques”, souligne le communiqué de presse, qui précise que les équipes en charge de l’organisation de cette étape très importante de la vie d’un avion, étudient la possibilité de voler vendredi 24 janvier.

Le 777X a été retardé et son premier vol était initialement prévu pour l’été 2019, mais a dû être reporté en raison de problèmes avec le nouveau moteur GE9X, fabriqué par General Electric, et de difficultés avec les ailes et la validation du logiciel. Le vol devrait avoir lieu près de Seattle (nord-ouest), où Boeing possède un aéroport géant, Boeing Field. La météo prévoit de la pluie et du vent demain dans ce secteur.

Lors du vol inaugural, un avion subit une batterie de tests et d’essais en vol afin de vérifier son comportement et de s’assurer que les conditions de sécurité sont remplies. Si tout se passe bien pour le 777X, Boeing déposera alors tous les documents pour l’approbation de cet avion par les autorités de l’aviation civile, notamment auprès de la FAA.

Le 777X, qui peut transporter de 384 à 426 passagers, a un carnet de commandes de 340 unités, principalement de sept grandes compagnies aériennes, dont Emirates, Lufthansa, Cathay Pacific, Singapore Airlines et Qatar Airways. Il est censé concurrencer l’A350 de l’avionneur européen Airbus. Les premières livraisons ne sont pas attendues avant “Début 2021”, au lieu de la mi-2020 comme initialement prévu, car la période de vol d’essai devrait être prolongée et la procédure d’approbation approfondie.

Cet avion a en effet rencontré des problèmes importants lors des tests de pressurisation – dépassant sciemment les conditions normales d’utilisation pour assurer la fiabilité de l’équipement – en septembre dernier. Le 777X est censé consolider la domination de Boeing sur Airbus à long terme, une position affaiblie par la réduction imminente des taux de production du 787 “Dreamliner”, en raison du manque de commandes fermes de la Chine.

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