Boeing 737 MAX: pilotes invités et relance de la production

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© Boeing

Des pilotes du monde entier ont été invités par le FAA participer à simulateur à la campagne de recertification du Boeing 737 MAX. Dont la production au taux de 52 exemplaires par mois pourrait reprendre en février prochain.

Si la Federal Aviation Authority (FAA) des États-Unis refuse toujours de fournir un calendrier précis, les panneaux se multiplient le lendemain. dans l'air du monocouloir rénové, échoués depuis mars dernier après deux accidents en cinq mois qui ont fait 346 victimes à Lion Air et Ethiopian Airlines. du des pilotes du monde entier des compagnies aériennes exploitant le 737 MAX seront invités à participer à tests sur simulateur, afin de valider les nouvelles procédures et la mise à jour dévoilée fin mars du système anti-décrochage MCAS impliqué dans les deux accidents. La FAA ne préciserait pas l’ancienneté ou l’expérience requise des pilotes, faisant référence à un "échantillon représentatif" de pilotes de ligne; Selon Le Figaro, trois compagnies américaines ont reçu une demande de pilotes ayant pris des commandes pour un 737 depuis un an, avec au moins un vol exploité dans un 737 MAX.

Aucune date n'est prévue pour ces assignations non officielles, apparemment à la mi-septembre. Selon des sources anonymes citées par AP, la FAA a répété que l'avion ne serait pas autorisé à prendre l'air avant que toutes les sessions nécessaires aient été complétées. La nouvelle était accueilli par exemple par Dennis Tajer, American Airlines & # 39; capitaine et porte-parole de la Allied Pilots Association, qui se dit encouragé: " tout ce qui permet au pilote de ligne moyen de tester ce système – pas le pilote d’essai de Boeing, mais un pilote ordinaire de 737 – est une analyse réaliste".

Sources de Temps de Seattle soutiennent également que la FAA annoncera début septembre ses recommandations pour formation de pilote sur 737 MAX, qui déterminera si les opérateurs américains doivent faire passer leur pilote via un simulateur ou si l’option d’une simple vidéo suffit. Les instructions de la FAA supposent qu'en cas d'urgence, le Temps de réponse les pilotes ont trois secondes en pilote automatique et une seconde en vol manuel; Lors d'une simulation en juin dernier selon le quotidien, les pilotes avaient délibérément retardé leur réaction – et s'était écrasé dans l'avion. Le problème a été particulièrement observé depuis le crash d’Ethiopian Airlines, lorsque les pilotes ont tenté de suivre les procédures – sans pouvoir empêcher l’accident.

De son côté, Boeing multiplie les signaux de sa confiance dans une reprise des vols en octobre : Après avoir lancé une vague d'embauche pour préparer le retour des dizaines de 737 MAX stationnés à Moses Lake, il aurait déclaré à ses fournisseurs montée en puissance de la production monocouloirs. Dès que la FAA aura donné son feu vert, ses chaînes de montage passeront de 42 avions par mois (au tarif actuel, même si aucun avion n’est livré) à 52 par mois en février 2020 (au rythme de mars dernier) puis à 57 par mois en juin. Le cours de l'action Boeing a gagné 4,82% à quelques minutes de la clôture de mercredi.

© Boeing


https://www.air-journal.fr/2019-08-23-boeing-737-max-pilotes-invites-et-production-relancee-5214567.html

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