Barbn soutient la construction de la station intermodale de Moreda: “Chaque euro compte”

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Adrián Barbón a montré hier son soutien à la future station intermodale de Gijón qui sera située à Moreda, tout comme le maire, Ana González l’a fait il y a quelques jours, sur la base de plusieurs documents techniques qui approuvent cette option, avancés par LA NUEVA ESPAÑA. Le président de la Principauté a indiqué qu ‘”il ne voit pas mal” que l’alternative du musée du chemin de fer soit écartée, malgré le consensus politique atteint il y a des mois autour de lui. “Chaque euro compte et vous devez être rigoureux dans tout investissement qui est fait”, a déclaré le chef du gouvernement régional. “Nous rechercherons le consensus le plus large possible”, a-t-il ajouté.

La construction de la gare intermodale de Moreda, option pour laquelle les collectivités territoriales optent désormais, impliquerait à tout le moins une économie de 67,71 millions d’euros. Les travaux, qui durent près de 18 ans, pourraient, selon la garantie des techniciens, débuter à la fin de ce mandat ou au début du suivant. Cela signifie rompre un consensus qui s’est forgé en 2018 avec la signature du “plan routier” en faveur de l’enfouissement de l’infrastructure à côté du Musée du chemin de fer. Cet accord a été soutenu par le Ministère des Transports, la Principauté, la Mairie et le mouvement de quartier.

Par conséquent, le virage frappé par le PSOE a généré un tremblement de terre politique à Gijón. Hier, Foro a distribué une lettre à ses militants et sympathisants signée par le député au conseil général Pedro Leal l’informant qu’il défendra au Parlement que le musée du chemin de fer soit maintenu comme emplacement pour la station intermodale. Leal décrit comme “un non-sens” pour déplacer le site de la station à Moreda. Vox était également opposé et le PP a regretté il y a quelques jours que le consensus ait été rompu. Podemos-Equo et Ciudadanos ont demandé plus d’informations. L’idée du changement de Moreda n’a pas non plus de soutien parmi les associations de quartier. La Fédération des associations de quartier de Gijón (FAV) et la Fédération des associations de quartier de la zone rurale “Les Caseríes” se sont opposées à ce projet.

La Chambre de commerce s’est éloignée de ses positions hier et a lié son soutien à l’emplacement qui permet de construire l’installation plus rapidement. “La priorité est que l’intermodal soit exécuté dans les meilleurs délais et puisse être mis à la disposition des citoyens”, a déclaré le président, Félix Baragaño. Le chef caméral a cependant précisé que “toute modification doit être très bien expliquée à la fois techniquement et économiquement”. “C’est une facilité péremptoire, elle apportera de la richesse à Gijón”, a-t-il conclu. Les syndicats Comisiones Obreras et UGT restent prudents. Le secrétaire de district de l’UGT, Fernando Díaz Arnaiz, a commencé hier à analyser les rapports techniques épais sur les avantages et les inconvénients des deux sites. “Si ce projet de Moreda peut être plus rapide et moins cher, nous devons écouter les arguments qu’ils nous donnent. Nous ne pouvons pas donner un non retentissant. La réalité sociale a été modifiée par le virus”, a-t-il déclaré. Son homologue des commissions ouvrières, Víctor Manuel Roza, a clairement indiqué que son syndicat est “avec le consensus et non avec le Museo del Ferrocarril”. “Si les choses se font par débat, nous serons d’accord, mais pas par imposition”, a-t-il conclu.

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