Azote ou air – qu’est-ce qui est mieux pour un pneu ? Les experts n’ont aucun doute

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Le pompage du pneu à l’azote est une solution utilisée dans les voitures de course depuis de nombreuses années. Depuis quelques années, les automobilistes l’utilisent de plus en plus. Offre-t-il une telle solution et quels sont les avantages ?

L’azote n’est pas un nouveau gadget publicitaire

La solution utilisée avec succès dans les voitures de course apporte-t-elle des avantages aux voitures utilisées au quotidien ? La définition de l’azote lui-même sera utile, car il s’agit d’un gaz inodore, incolore et, de plus, ininflammable.

Il est exempt d’humidité et chimiquement inactif, a un effet significatif sur entretien des pneus et jantes en bon état. De plus, c’est le composant principal de l’air, car il est d’environ 78%.

L’azote est testé en tant que produit de remplissage de pneus depuis 40 ans, ce qui est assez long. Des tests en laboratoire ont montré qu’un pneu gonflé à l’azote gagne en durée de vie. Initialement, il était utilisé dans les pneus de véhicules utilitaires. Puis il a fait son chemin dans le sport, et maintenant il est disponible pratiquement partout.

Azote ou air ? Quoi de mieux pour un pneu ? Les experts expliquent

Quel est l’avantage d’un pneu par rapport à l’oxygène ? L’air comprimé utilisé pour gonfler les pneus dans les ateliers est souvent contaminé. En plus de cela, l’humidité pénètre dans les roues, provoquant la corrosion.

Comme vous le savez, l’oxygène réagit très facilement avec le caoutchouc, qui durcit, s’effrite et a un effet négatif sur son niveau d’élasticité.
L’azote est moins rétrécissant, il ne permet donc pas aux pneus et aux jantes de se déformer. De plus, il maintient la pression des pneus trois fois plus longtemps que l’air. En conséquence, il ne corrode pas les jantes et retarde le processus d’oxydation des jantes.

Un autre avantage important est que le pneu pompé à l’azote ne change pas de volume quelle que soit la température. Cela permet de maintenir une pression constante dans le pneu. Comme nous l’avons déjà écritun niveau de pression incorrect dans le pneu augmente la demande de carburant, accélère l’usure de la bande de roulement du pneu. En conséquence, il augmente les coûts d’exploitation du véhicule.

Bref, l’azote nous donne un plus grand sentiment de sécurité sur la route. Les experts ne doutent pas qu’une voiture avec des pneus remplis d’azote se comporte mieux (surtout dans les virages). De plus, il a une distance de freinage plus courte et peut commencer à mieux se déplacer.

Pneus hiver toutes saisons Michelin Crossclimate 2

Quels sont les inconvénients de cette solution ?

La solution du remplissage du pneumatique à l’azote n’est pas sans inconvénients. Il ne faut pas oublier que de tels pneus ne peuvent pas être gonflés dans une station-service, car ils ne disposent pas de ce type d’équipement. De plus, un simple pompage à l’azote est généralement deux fois plus cher qu’un service similaire utilisant de l’air comprimé. C’est juste que nous ne le faisons pas très souvent.

Les experts s’accordent à dire que les pneus gonflés à l’azote seront utiles pour les personnes qui conduisent souvent et sur de longues distances, c’est-à-dire. représentants commerciaux et propriétaires de flottes automobiles.

Cela est tout simplement rentable car les pneus remplis d’azote dureront plus longtemps, ainsi que les jantes, ils ne sont pas sujets à une corrosion rapide et les coûts de carburant sont réduits de 2 %. Ceci explique l’intérêt croissant pour cette solution parmi les conducteurs polonais.

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