les compagnies aériennes chinoises recommencent à envoyer des avions Boeing aux États-Unis. Au moins deux 737 Max ont déjà été expédiés, dont un arrivé samedi au center de Seattle du groupe américain.

Ce geste intervient une semaine après les rumeurs concernant l’ordre donné par la direction chinoise de refuser, sauf autorisation explicite, les livraisons du jet emblématique de la technologie aérienne américaine. Cette situation se développe dans le contexte de la préparation du Centre Boeing chinois à Zhoushan.

Ces développements s’ajoutent à des scénarios déjà complexes, avec un dollar au plus bas depuis trois ans, des tensions commerciales et des désaccords entre le gouvernement et la Réserve fédérale américaine. Wall street a également enregistré des pertes d’environ 3 %.

Chine : retour des avions Boeing aux USA après les tensions commerciales.

L’avion, repeint aux couleurs de Xiamen Air, marque d’une part la détérioration rapide des relations entre Pékin et Washington. D’autre part, cela pourrait être le début d’une opportunité pour Air India et d’autres transporteurs asiatiques, intéressés à profiter du conflit sino-américain pour acheter les avions refusés par la Chine.Des analystes ont également observé qu’un blocage chinois des achats de Boeing, s’il se prolongeait, risquerait de se retourner contre les avions de Comac, l’avionneur chinois. Le groupe de Seattle est depuis des années le principal exportateur industriel américain en Chine.en 2024, les États-Unis ont exporté pour près de 12 milliards de dollars d’avions, de véhicules spatiaux et de composants vers la Chine.

Le gouvernement chinois a investi des dizaines de milliards de dollars dans Comac pour développer des modèles nationaux et concurrencer les avions de Boeing et d’Airbus.

Le gouvernement américain a le pouvoir d’empêcher les entreprises américaines d’aider Comac. En 2020, lors de la première guerre commerciale contre Pékin, l’administration américaine avait envisagé cette possibilité. Sur la base d’évaluations de la sécurité nationale, cette idée pourrait être réévaluée. en d’autres termes, en impliquant les avions dans la guerre commerciale, Pékin risque de révéler une vulnérabilité : le modèle C919 de Comac est apte au vol grâce à la technologie fournie par des entreprises américaines, notamment GE Aerospace, Honeywell et RTX.

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La stratégie de Xi Jinping

Le président Xi Jinping a utilisé un Boeing 747-8 lors de sa tournée en Asie du Sud-Est la semaine dernière, notamment au Vietnam, en Malaisie et au Cambodge. Cet avion fait partie de la flotte d’Air China affectée aux vols d’État.Parallèlement, le ministère chinois du Commerce a menacé d’adopter des mesures de rétorsion contre tous les pays qui décideraient de collaborer avec les États-Unis d’une manière susceptible de compromettre les intérêts de Pékin. Cette menace vise les efforts de l’administration américaine pour exercer des pressions sur ses partenaires afin qu’ils limitent leurs relations avec la Chine.Le géant de la logistique DHL, du groupe Deutsche Post, a signalé un autre effet de la guerre commerciale : l’arrêt temporaire des envois de colis d’une valeur supérieure à 800 dollars aux consommateurs aux États-Unis à partir de lundi, en raison de retards douaniers. Cette situation est due à la décision de l’administration américaine de réduire la valeur minimale des colis envoyés aux particuliers devant faire l’objet d’un contrôle douanier,passant de 2 500 à 800 dollars,ce qui a engendré un certain chaos.

Retour des avions Boeing aux États-Unis : Analyze des tensions sino-américaines

Les compagnies aériennes chinoises ont repris l’envoi d’avions Boeing vers les États-Unis. Au moins deux 737 Max ont déjà été expédiés, dont un arrivé à Seattle.Ce mouvement intervient après que la Chine ait potentiellement refusé les livraisons d’avions Boeing. Ce développement s’inscrit dans un contexte de tensions commerciales croissantes entre la Chine et les États-Unis.

Le retour de ces avions, en particulier celui repeint aux couleurs de Xiamen Air, signale une détérioration des relations entre Pékin et Washington. Cela pourrait également créer des opportunités pour d’autres transporteurs asiatiques intéressés par l’achat d’avions non acceptés par la chine.

La situation est d’autant plus complexe qu’elle est aggravée par un dollar au plus bas, des tensions commerciales persistantes et des désaccords entre le gouvernement américain et la Réserve fédérale.

Impact sur l’industrie aéronautique et implications stratégiques

Un blocage chinois prolongé des achats de Boeing pourrait nuire à l’avionneur chinois Comac. Les exportations d’avions américains vers la Chine ont atteint près de 12 milliards de dollars en 2024. La Chine a investi massivement dans Comac pour développer des modèles nationaux et concurrencer Boeing et Airbus.

Le gouvernement américain pourrait empêcher les entreprises américaines d’aider Comac, ce qui révèle une vulnérabilité potentielle de l’avion chinois C919, dont la capacité de vol dépend de la technologie américaine.

La Stratégie de Xi Jinping

Le président Xi Jinping a utilisé un Boeing 747-8 lors de sa tournée en Asie du Sud-Est. Le ministère chinois du Commerce a menacé de représailles contre les pays collaborant avec les États-Unis qui pourraient nuire aux intérêts chinois. Ceci intervient alors que DHL a temporairement interrompu les envois de colis de plus de 800 dollars vers les États-Unis en raison de retards douaniers.

FAQ

Pourquoi les compagnies aériennes chinoises renvoient-elles des avions Boeing aux États-Unis ?

Les raisons ne sont pas explicitées mais cela se produit alors que la Chine a intensifié une guerre commerciale avec les États-Unis.

Quel est l’impact de ces tensions sur Boeing ?

Boeing pourrait être perdant de la guerre commerciale.

Quelles sont les implications de ces événements ?

Cela pourrait être le début d’une opportunité pour d’autres transporteurs asiatiques.

Quel est le rôle de Comac dans cette situation ?

un blocage chinois des achats de Boeing pourrait nuire à Comac, car elle dépend de la technologie américaine.