Tuesday, February 18, 2020

Avec LOT, Condor devrait à nouveau avoir un avenir

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Lorsque le rachat de Condor a eu lieu, aucun des investisseurs financiers n’a remporté la course, mais la compagnie aérienne polonaise moins connue LOT. Vendredi, lors d’une conférence de presse, le PDG de Condor Ralf Teckentrup et Rafal Milczarski de LOT ont annoncé que les Polonais avaient obtenu le contrat d’achat de l’avion de loisirs.

Exactement quatre mois après que Condor a reçu un prêt relais de 380 millions d’euros de l’État de Hesse pour poursuivre ses opérations aériennes, l’avenir commun a été annoncé. “La fusion de LOT et Condor crée l’un des principaux groupes européens de l’aviation avec plus de 20 millions de passagers par an”, a déclaré Teckentrupp.

Les sociétés ont annoncé que Condor continuerait à opérer sous la direction actuelle et bénéficierait en même temps de «l’élargissement de la connectivité et des synergies opérationnelles entre les compagnies aériennes». le crédit-relais de l’État, qui doit être intégralement remboursé en avril.

Qui est LOT?

La compagnie aérienne polonaise LOT – l’abréviation de Polskie Linie Lotnicze – a transporté plus de 10 millions de passagers avec ses 80 appareils au cours de l’année écoulée. La compagnie aérienne de Varsovie s’est développée particulièrement récemment. Elle possède un hub à l’aéroport de Chopin dans la capitale polonaise.

Le PDG de Condor, Ralf Teckentrup (à gauche), et le PDG de LOT, Rafal Milczarski, annoncent le rachat de Condor par le Polish Aviation Group S.A. (PGL), la société mère de LOT.

La compagnie aérienne a récemment augmenté ses fréquences vers de nombreuses destinations européennes. Avec sa flotte long-courrier Boeing 787-8 et Boeing 787-9 à la pointe de la technologie, de nouvelles routes vers l’Asie et l’Amérique du Nord ont été ouvertes ces dernières années, plus récemment vers Miami, Los Angeles et Delhi. Washington D.C. de Varsovie. LOT relie également Budapest sans escale à New York et Séoul.

Avec des prix attractifs, LOT s’appuie sur les passagers en transfert depuis l’Allemagne; presque tous les grands aéroports sont visités plusieurs fois par jour. LOT est également membre de la Star Alliance et fait partie du programme de fidélisation client Lufthansa Miles & More. La compagnie aérienne propose un service en trois classes sur son réseau de routes: en plus de la classe économique et de la classe affaires, il existe également une économie premium.

Le groupe polonais de l’aviation appartient à l’État

LOT appartient à 100% au Polish Aviation Group S.A. (PGL), qui appartient à l’État polonais. La compagnie aérienne a menacé de faire faillite il y a huit ans et devait être vendue. Mais un programme d’aide gouvernementale a remis la compagnie aérienne sur pied. Après des mesures de restructuration réussies, LOT a commencé un parcours d’expansion rapide.

L'avion est frappé par la foudre

Avec le rachat de Condor par le groupe polonais de l’aviation, la compagnie aérienne régulière est également entrée sur le marché du voyage aérien pour les vacances. Condor possède 60 appareils. Cependant, une grande partie de la flotte long-courrier est considérée comme dépassée: certains des Boeing 767 ont atteint l’âge de 27 ans. Il y a donc un grand besoin d’investissement. Lors de la conférence de presse à Francfort, Milczarski a déclaré: “L’avion long-courrier devra être remplacé dans les deux à trois prochaines années.”

Les patrons de la compagnie aérienne ne voulaient pas révéler à quel point le prix de vente du Condor était élevé. Mais un fait n’est pas un secret: “L’Etat polonais finance cette transaction”, a résumé le chef du LOT.

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