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Audi envisage l’assemblage local de véhicules électriques en Inde

Le constructeur automobile haut de gamme Audi évalue la possibilité d’assembler ses véhicules électriques en Inde. La réponse du marché indien aux véhicules électriques a été écrasante. Audi a actuellement deux véhicules électriques sur le marché indien. Il existe un SUV électrique e-Tron et un e-Tron GT. Le premier lot des deux véhicules est déjà épuisé et même le deuxième lot est épuisé pour janvier 2022. Audi accepte déjà les réservations pour le reste de 2022.

Actuellement, les SUV e-Tron et e-Tron GT sont importés en Inde en tant que CBU ou Completely Build Units. De ce fait, les droits d’importation sont très élevés et les prix augmentent considérablement. Audi évalue l’assemblage local de ces deux véhicules, ce qui aiderait à réduire leurs prix, mais ils disent que cela ne serait pas possible sans le soutien du gouvernement.

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Les voitures électriques Audi vendues en Inde pour devenir beaucoup moins chères : voici pourquoi

Balbir Singh Dhillon, responsable d’Audi India, a déclaré : « La réponse pour les véhicules électriques a été sans précédent. Cependant, les voitures sont toujours livrées avec plus de 60 à 110 % (droit d’importation). Nous demanderons au gouvernement s’il peut nous donner une fenêtre de 3 à 5 ans de mesures fiscales, ce qui nous permettra de créer une échelle décente et d’explorer la localisation. Si nous devons fabriquer ces produits en Inde, cela nécessitera des investissements. »

Audi e-tron

Les voitures électriques Audi vendues en Inde pour devenir beaucoup moins chères : voici pourquoi

Audi e-Tron est un SUV électrique avec un prix de départ de Rs. 99,99 lakhs ex-showroom pour la variante base 50. Ensuite, il y a la variante 55 qui est au prix de Rs. 1.17 Crores ex-showroom et la variante haut de gamme est le 55 Sportback qui coûte Rs. 1,18 crores ex-salle d’exposition. Toutes les variantes sont livrées avec une configuration à double moteur, il y a donc un moteur sur l’essieu avant et un moteur sur l’essieu arrière. Cela fait de l’Audi e-Tron une configuration à traction intégrale. L’Audi E-Tron rivalise avec les Jaguar I-Pace et Mercedes-Benz EQC.

Deux packs de batteries sont proposés. La plus petite batterie produit 312 PS de puissance maximale et 540 Nm de couple maximal. Il s’agit d’une batterie de 71 kWh et prend en charge une charge CC rapide jusqu’à 120 kW. Il a une autonomie WLTP revendiquée de 264 à 379 km.

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Ensuite, il y a la batterie plus puissante de 95 kWh, capable de produire 360 ​​PS de puissance maximale et 561 Nm de couple maximal. En boost, la puissance passe à 408 PS et le couple est augmenté à 664 Nm. La batterie peut être chargée en 8,5 heures si vous utilisez un chargeur domestique CA de 11 kW et elle prend en charge la charge rapide CC jusqu’à 150 kW. Il a une autonomie WLTP revendiquée de 359 à 484 km.

Audi e-Tron GT

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L’Audi e-Tron GT est une voiture de sport électrique à quatre portes. Il est vendu en deux versions. Il existe un e-Tron GT qui coûte Rs. 1,79 crores ex-salle d’exposition et RS e-Tron GT au prix de Rs. 2,04 crores ex-salle d’exposition. L’autonomie des deux véhicules est de 500 km selon le cycle WLTP. Les deux reçoivent une batterie de 93 kWh. Cependant, les chiffres de puissance sont différents.

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La version régulière produit 476 PS de puissance maximale et 630 Nm de couple maximal. Pendant le Launch Control, la puissance passe à 530 PS et le couple est augmenté à 640 Nm. Cela ne dure que 2,5 secondes. Le RS e-Tron GT produit 598 PS et 830 Nm. Pendant le contrôle de lancement, la puissance est augmentée à 646 PS. L’Audi e-Tron GT rivalise avec la Porsche Taycan récemment lancée.

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