Metrolink et Amtrak ont suspendu les services ferroviaires reliant San Diego à Los Angeles – ainsi que le reste des États-Unis – car le sol sous un tronçon de voie ferrée en bord de mer dans le sud de la Californie s’est déplacé, selon des responsables.
L’Union-Tribune de San Diego signalé Vendredi, ce service a été suspendu indéfiniment dans la communauté de San Clemente, à la frontière des comtés d’Orange et de San Diego.
Cette décision intervient après qu’une récente onde océanique associée à la tempête tropicale Kay a provoqué des marées hautes et des vagues qui ont déplacé les pistes côtières. Les pistes constituent le seul lien viable qui relie San Diego à Los Angeles et au reste du pays, rapporte le San Diego Union-Tribune.
Les voies font partie du corridor ferroviaire Los Angeles-San Diego-San Luis Obispo de 351 milles, également connu sous le nom de corridor Lossan, qui est le deuxième corridor ferroviaire interurbain le plus fréquenté des États-Unis.
L’année dernière, la communauté a été confrontée à un problème similaire et les autorités ont fermé les pistes pendant deux semaines. Les travailleurs ont apporté des rochers supplémentaires pour aider à consolider le littoral, qui s’est érodé au milieu de la crise climatique mondiale en cours.
L’Orange County Transportation Authority, propriétaire des voies, a prévu de tenir une réunion spéciale lundi pour discuter des solutions potentielles.
“Le plan d’urgence impliquera probablement d’enfoncer de gros ancrages au sol dans le bas de la pente à côté de la piste pour empêcher tout mouvement”, a déclaré le porte-parole de l’OCTA, Eric Carpenter, au San Diego Union-Tribune.
Metrolink a déclaré que le service restera suspendu “jusqu’à ce que nous ayons la confirmation des experts que le mouvement de la pente s’est arrêté”.
“Malheureusement, la poursuite du mouvement vers l’emprise dans la région de San Clemente oblige Metrolink à suspendre le service Orange County Line et Inland Empire-Orange County Line au sud de la station Laguna Niguel/Mission Viejo à partir de vendredi et jusqu’à nouvel ordre”, a déclaré Metrolink. dans un déclaration jeudi.
Il a ajouté: «En travaillant avec des géologues, des ingénieurs géotechniciens et des géomètres, nous avons décidé de garantir que la suspension du service de sécurité des passagers est nécessaire. Tant que nous n’aurons pas la confirmation des experts que le mouvement de la pente s’est arrêté, nous ne reprendrons pas le service Metrolink.
Dans un e-mail au San Diego Union-Tribune, le porte-parole de Metrolink, Scott Johnson, a déclaré que la société avait placé plus de 20 000 tonnes de roches et de rochers le long des voies pour sécuriser l’emprise.
Amtrak a publié une déclaration similaire, en disant, “Il s’agit d’une fermeture temporaire de la voie à San Clemente qui permettra aux équipes de réparer et de renforcer les zones proches des voies – une équipe de géologues et d’ingénieurs a remarqué un besoin de réparation après les récentes tempêtes.
“Nous prévoyons d’exécuter un service modifié pendant que les réparations sont effectuées.”
Cela peut prendre plusieurs semaines, a ajouté le communiqué d’Amtrak.
Amtrak a également déclaré qu’elle s’efforçait de fournir un service de train par l’intermédiaire d’un partenaire avec un service de bus de correspondance pour couvrir l’itinéraire. Selon Amtrak, le service ferroviaire entre Oceanside et San Diego reprendra la semaine prochaine avec un pont de bus reliant Oceanside et Irvine.
Les trains Pacific Surfliner d’Amtrak ont un achalandage annuel de près de 3 millions de passagers tandis que les trains de banlieue Coaster et Metrolink voient jusqu’à 5 millions de passagers chaque année, selon l’Autorité des transports du comté d’Orange.
