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Air India signe un accord de cession-bail pour remplacer 34 moteurs A320

  • Tom Boon-200

    Eau indienne

    Code IATA/OACI :
    IA/AIC

    Type de compagnie aérienne :
    Transporteur à service complet

    Hub(s) :
    Aéroport international Indira Gandhi de Delhi

    Année de fondation:
    1946

    Alliance:
    Alliance des étoiles

    PDG:
    Campbell Wilson

    Pays:
    Inde

Les choses bougent à un rythme effréné chez Air India. Les avions au sol sont à nouveau préparés pour les opérations, de nouvelles commandes d’avions sont en cours et les pratiques rentables deviennent la norme. Dans la dernière initiative de ses nouveaux propriétaires, Air India a conclu un accord de cession-bail avec une société basée aux États-Unis pour remplacer les anciens moteurs A320 afin de réduire les coûts et d’optimiser les flux de trésorerie.


34 moteurs à remplacer

Air India (AI) a signé un accord de cession-bail avec Willis Lease Finance, basé en Floride, pour 34 de ses anciens moteurs Airbus A320. Cette décision devrait aider le transporteur à réduire ses coûts de maintenance et d’entretien.

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L’accord porte sur 34 anciens moteurs CFM56-5B pour 4 A320ceo et 13 A321ceo. Ces avions faisaient partie du bon de commande d’Air India en 2006 et ont été livrés au transporteur de 2008 à 2010.

<div class="responsive-img expandable img-article-item" style="padding-bottom:66.925413432332%" data-img-url="https://static1.simpleflyingimages.com/wordpress/wp-content/uploads/2022/09/[email protected]_668bc_(7917452536).jpg" data-img-desc=""Air India has signed a sale and leaseback agreement for 34 A320 family of engines. Photo: Aero Icarus via Wikimedia Commons“” data-modal-id=”single-image-modal” data-modal-container-id=”single-image-modal-container” data-img-caption=””””>

Airbus A320 d'Air India

Ces moteurs n’étaient pas couverts par le programme de « puissance à l’heure » ​​des constructeurs dans le cadre duquel les compagnies aériennes paient un certain montant pour chaque heure de vol de l’avion, qui est ensuite utilisé pour les besoins de maintenance futurs.

La compagnie aérienne a publié une déclaration, qui disait,

« Willis Lease fournira des moteurs de remplacement et de secours, permettant à Air India d’éviter des visites d’atelier potentiellement coûteuses et imprévisibles sur les moteurs alimentant une flotte d’avions en transition. Willis Lease aura également une équipe dans le pays pour coordonner et gérer l’ensemble du programme et toute la logistique et le transport impliqués.

Le directeur de l’exploitation d’AI, Nipun Aggarwal, estime que cette transaction permettra à Air India d’éliminer le fardeau de la maintenance et de se débarrasser entièrement des risques liés à l’incertitude des coûts de maintenance associée aux moteurs.

Cette décision aidera Air India à réduire ses coûts de maintenance. Photo : Airbus

Les préparer

Air India est au milieu d’un important processus de restructuration de sa flotte, qui implique également de remettre en état bon nombre de ses anciens avions. La compagnie aérienne a eu plusieurs de ses avions à fuselage étroit et à fuselage large assis sur le sol, ramassant la poussière soit par manque de moteurs, soit par manque d’entretien.

Mais les Tatas veulent profiter de la demande renouvelée des passagers en ajoutant plus de capacité dans les mois à venir. Et une partie de cette stratégie consiste à remettre les avions au sol dans les airs. Des sources révèlent que plusieurs des avions A320 de la compagnie aérienne sont en cours de restauration dans les hangars d’AI Engineering Services Limited et que les plans incluent également la réparation de certains des Boeing 787 au sol pour le service.

Air India prépare plusieurs de ses avions à fuselage étroit et à fuselage large au sol. Photo : Getty Images

Une grande partie des problèmes antérieurs d’Air India étaient dus à une gestion inefficace, ce qui a entraîné un manque de fonds pour réparer bon nombre de ses avions. Mais avec les Tatas qui soutiennent la compagnie aérienne, les fonds ne sont plus un problème. En fait, le défi actuel n’est pas l’argent, mais les délais de livraison des composants et des pièces de rechange, qui doivent être commandés des mois à l’avance.

Restructuration de la flotte

La flotte d’Air India sera légèrement différente dans les prochains mois, pas tant en termes de type mais surtout en termes de taille. Il a récemment annoncé qu’il introduirait 30 nouveaux avions en location, dont cinq seront des Boeing 777-200LR et 25 seront des Airbus à fuselage étroit.

Les 777 rejoindront la flotte entre décembre 2022 et mars 2023 et seront déployés sur les routes vers les États-Unis. Parmi les avions à fuselage étroit, quatre A321 rejoindront probablement la flotte du transporteur au premier trimestre 2023, tandis que 21 A320 seront introduits au second semestre 2023. Cela s’ajoute à une importante commande d’avions, que le transporteur finalisera dans les mois à venir.

Que pensez-vous de la stratégie de développement de la flotte d’Air India ? Veuillez laisser un commentaire ci-dessous.

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