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Actualité automobile : Porsche Macan refait entièrement l’habitacle

by Nouvelles

Commençons par le fait que le Macan amélioré n’a ni diesel ni hybride. Essence pure uniquement. Nous n’avons plus Turbo, mais les variantes de modèles restantes ont évolué vers le haut. La version haut de gamme est maintenant celle-ci – Porsche Macan avec 440 ch. C’est exactement la même chose qu’avant était le Macan Turbo. La deuxième version six cylindres du Macan S est également désormais équipée d’un moteur turbocompressé de 2,9 litres, une seule turbine. C’est assez pour obtenir 380 chevaux, le même que le GTS avant.

« De l’extérieur, le Macan a peut-être le même aspect qu’il y a un an, mais tout dans l’habitacle est différent. Je suis déjà content que le volant ressemble à une Porsche 911. La console centrale est tactile comme la grosse Porsche. Cette montre en haut du panneau est standard », explique Normunds Avotiņš.

Les 60 chevaux présents ont raccourci le sprint à 100 km/h de 4,3 secondes.

“Normalement, c’est une voiture allemande rapide. Une sorte de ton et un peu plus de caractère apparaît déjà dans le sport. Sport Plus abaisse immédiatement la garde au sol car nous avons une suspension pneumatique et la voix devient dure. Ce qui est bien – le disjoncteur sportif GTS est standard, d’autres peuvent le commander. Bien que ce ne soit pas bon marché, vous en avez besoin parce que le son est la moitié de la chose, et vous devez en profiter aussi longtemps que vous le pouvez. »

La suspension pneumatique est désormais disponible pour tous les Macan, y compris le deux litres. Mais GTS est standard et je sais pourquoi.

“Le principal avantage des modèles Macan GTS est qu’ils font tout avec une facilité incroyable.”

Le plus léger de tous, cependant, est le Macan avec un moteur quatre cylindres turbocompressé qui développe maintenant 265 chevaux au lieu de 245, et est également devenu un peu plus rapide. Il n’a pas le drame typique des modèles à six cylindres, mais il est relativement plus abordable.

“La voiture est aussi habile qu’avant, plus puissante dans toutes les versions de puissance. Les versions extrêmes sont probablement recommandées. Si c’est un Macan conventionnel, un moteur de 2 litres suffit. Il est plus puissant et tourne mieux. Le Macan S a aussi 6 cylindres, mais il reste plus au milieu.

Le maximum dans ce cas est un concept relatif. Vous pouvez déjà choisir une couleur spéciale, dont trois inédites, dont ce vert python. Étant donné que les femmes conduisent plus souvent Macan que les autres Porsche, la couleur est importante.

Le Porsche Macan a été développé sur une base très simple – moins c’est plus. Moins de moteurs mais plus de puissance. Manivelle plus courte, mais commandes plus modernes. Etc.

Verdict

On sait que Macan est aussi bon qu’avant, on ne s’attendait à rien d’autre. En fait, c’est mieux, car vous pouvez maintenant prendre la version deux litres en toute sécurité, et ne vous inquiétez pas si nous ne pouvons pas nous permettre le V6. Personne de l’extérieur ne le remarquera.

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