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À l’intérieur de la guerre des taxis au Cap : « reçus » d’extorsion et lettres de passage sûr

by Nouvelles
  • Il faudra au moins une semaine avant qu’un accord ne soit trouvé entre CATA et Codeta.
  • Cependant, certains détails de l’extorsion dans l’industrie ont été révélés.
  • Une importante ligne de bus MyCiTi a été bloquée parce que l’une des associations de taxis n’était pas d’accord avec les conditions.

Selon les informations présentées jeudi à la législature du Cap-Occidental, les tirs, l’extorsion, les routes surexploitées et la confiscation des véhicules des opérateurs concurrents sont à l’ordre du jour parmi les opérateurs de taxi qui se battent pour les routes.

Certains opérateurs sont allés jusqu’à forcer une entreprise de transport de travailleurs de la construction de Laingsburg à abandonner son contrat, afin qu’une association de taxis extérieure puisse obtenir les clients à la place.

Les extorqueurs délivrent également avec audace des reçus pour les « frais » qu’ils exigent des autres services de transport public et fournissent même des lettres, qui promettent un « passage sûr » à travers certaines zones, également moyennant des frais.

“Je ne sais pas qui consulter. Je ne sais pas à quelle police appeler. Il n’y a personne”, a déclaré l’opérateur de taxi Arthur Williams.

Il a déclaré que deux de ses itinéraires à Mitchells Plain étaient détournés par d’autres associations.

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Williams, le président de Mitchells Plain pour le SA National Taxi Council (Santaco), a déclaré que le pont de la gare du Cap est actuellement une “ville fantôme”, avec des affaires stagnantes.

Les gens ont trop peur – au cas où il y aurait une autre fusillade.

Ses intérêts en tant que directeur de la route MyCiTi Mitchells Plain sont également touchés car cet accord est retardé par l’une des associations de taxis et les actionnaires d’une initiative de transport intégré.

Williams a averti que les fusillades créent également des perceptions négatives fondées sur la race parmi les navetteurs effrayés.

Il a dit:

Dès qu’ils voient un homme noir, qu’il s’agisse de quelqu’un qui va au magasin, ils pensent : « Hé, voici un homme armé qui arrive ». Le ministère sait ce qui se passe; ils n’ont rien fait à ce sujet.

Le MMC de sécurité de la ville du Cap, JP Smith, a déclaré qu’il n’était pas vrai que les autorités n’avaient rien fait.

Il a déclaré qu’ils patrouillaient, avaient confisqué des armes, procédé à des arrestations et mis en fourrière 3 668 taxis voyous et pirates.

Les recherches et les patrouilles commencent à partir de 04h00 du matin.

Cependant, Smith a déclaré que les exploitants de taxis illégaux considéraient la mise en fourrière comme une “dépense d’entreprise”.

“Les associations jouent un rôle majeur, majeur avec ces rackets d’extorsion”, a-t-il déclaré.

Selon Smith, un incident récent impliquant l’intimidation d’un chauffeur d’Uber se serait produit juste devant le bureau de l’un des corps de taxi.

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Le directeur général de Golden Arrow Bus Services, Derrick Meyer, a déclaré que la société ne pouvait même pas entrer dans son propre terminus à Nyanga pour le moment.

Des associations de taxis ont récemment bloqué le terminus car un itinéraire entre Mbekweni, à Paarl, et Bellville a été suspendu après qu’il y a eu 86 décès liés à la rivalité des taxis.

Il y a eu au moins 27 incidents d’intimidation de conducteurs au cours des dernières semaines.

“Nos chauffeurs sont traumatisés”, a-t-il déclaré.

Il les a appelés “héros” pour avoir conduit les plus de 1 000 bus, qui ont été mis à disposition pour aider les navetteurs bloqués parce que les taxis ne fonctionnent pas dans toutes les régions.

La Cape Amalgamated Taxi Association (CATA) et le Congress of Democratic Taxi Association (Codeta) ne peuvent pas utiliser la route B97 entre Bellville et Paarl pendant deux mois sur ordre de MEC pour Transport Daylin Mitchell.

C’est la seule route qui est suspendue, mais les routes de desserte à Khayelitsha, Nyanga, Gugulethu et aussi loin que George sont affectées chaque fois qu’il y a des violences.

Les associations sont actuellement en arbitrage, et le comité des transports de la législature a appris qu’environ 70 % des membres des organisations sont d’accord sur un accord de paix.

Il faudra cependant au moins une semaine pour le finaliser.

Le directeur en chef du département des transports, Yasir Ahmed, a déclaré que les associations sont effrontées dans leur extorsion d’autres associations et sociétés de transport public, au point de conserver les fusils R5 à certains rangs.

Il a dit:

Les gangs collectent ouvertement de l’argent de protection auprès d’associations et de commerçants dans les rangs.

Ils se chargent également de délivrer leurs permis en dehors des procédures légales.

Il a déclaré que les opérateurs arrêtent les voitures privées et les taxis sur leur itinéraire, ou qui ne sont pas affiliés à leur association, et qu’ils sont obligés de payer une “amende”.

Les véhicules sont « mis en fourrière », même avec des passagers encore dans le véhicule, et ne sont libérés qu’une fois cette « amende » payée.

“Ce n’est pas la mise en fourrière d’un véhicule, c’est un détournement. S’il y a des gens à l’intérieur, c’est un enlèvement”, a déclaré Ahmed.

Ahmed a poursuivi: “Ils tiennent des barrages routiers, président. Et ils envoient des avis aux communautés. Il s’agit de contrôler le territoire et les rangs pour lesquels les corps des mères se disputent.”

Les avis, plus tard retirés, ont ordonné à Uber et à d’autres taxis privés de ne pas opérer dans certaines zones, et les transports scolaires et les transports d’entreprise ne peuvent passer que s’ils paient la “redevance”.

Ahmed a déclaré que personne n’ouvre une plainte pénale, ils ne font donc pas l’objet d’une enquête officielle.

“CATA et Codeta le nient avec véhémence, mais des reçus ont été délivrés”, a-t-il dit, et a montré certains des reçus.

Il a dit que certaines associations contrôlent complètement les rangs municipaux.

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Ahmed a déclaré que la plupart des exploitants de taxis sont des hommes d’affaires décents, mais qu’ils sont pris en otage par quelques criminels. Il a convenu que le gouvernement doit intensifier l’application des mesures de non-conformité et enquêter sur les conflits d’intérêts impliquant des représentants du gouvernement.

Sécurité communautaire Le MEC Albert Fritz était furieux.

Fritz a dit :

Comment un rang peut-il être le terrain d’une association, d’un gang ? Comment est-ce possible, comment est-ce possible, quand il appartient à une municipalité? Les communes ne devraient-elles pas prendre la responsabilité de bladdy reprendre leur – oh désolé – de reprendre leurs rangs ?

Il a déclaré que les personnes qui faisaient l’ascenseur sont enlevées et emmenées à la station de taxis de Bellville – et doivent payer 3 000 rands pour récupérer leur véhicule.

Le président de Santaco Western Cape, Nazeen Abdurahman, a déclaré qu’ils n’avaient pas le pouvoir d’arrêter les personnes derrière la violence.

Il a appelé la police à procéder à des arrestations.

Il a félicité Mitchell pour avoir fermé le B97 pour arrêter les tirs.

“Nous dénonçons totalement cette action des régions de la province qui ternit en réalité le nom de Santaco”, a déclaré Abdurahman.

Plus de 80 personnes ont été arrêtées en lien avec les violences, selon le commissaire de police du Cap-Occidental Tembisile Patekile.

La police a également mis en place une équipe spéciale de taxis.

Patekile a exhorté à plusieurs reprises les gens à signaler les actes d’intimidation ou de violence dès que possible, afin que la police puisse réagir.

En attendant, l’arbitrage se poursuit.


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