2018 Mazda CX-9 AWD C'est une anomalie chez les transporteurs familiaux: beau et amusant à conduire

2018 Mazda CX-9 AWD C'est une anomalie chez les transporteurs familiaux: beau et amusant à conduire

La Mazda CX-9 de 2018 se dit qu’elle n’a pas à porter de salopettes, même si elle est conçue pour vivre. Un gros multisegment de transport de famille à trois rangées et sept places, le CX-9, offert en traction avant ou en traction intégrale, est, à toutes fins utiles, un substitut de fourgonnette. Néanmoins, il refuse de sortir en public ressemblant à l’aide à l’embauche. Disponible dans les versions Sport, Touring, Grand Tourisme et Signature, la belle CX-9 arbore une calandre au nez de requin bien dessinée dont la légère supraclusion est désormais un look signature pour Mazda. Il montre également des yeux de phare d’oiseau de proie, un flanc lisse – un attribut particulièrement surprenant compte tenu de la pièce à l’intérieur – et un croupion avec un hayon convexe Je-avant-de-vous.
À l’intérieur, le défilé de mode se poursuit – du moins dans notre Grand Tourisme AWD – avec un cuir bicolore, des garnitures en métal satiné et brillant et des accents piano-noir élégants. Sous le capot est une autre surprise: un gavé de quatre. Alors que la plupart des gros crossovers utilisent une puissance à six cylindres, le CX-9 opte pour un quatre turbocompressé de 250 chevaux qui délivre un comportement couplé et amélioré au mpg par rapport aux moteurs à plus grande cylindrée. Avec tous ses 310 lb-pi. de grognement disponible à bas régime à 2 000 tr / min, celui-ci semble animé en ville, bien qu’il joue d’avance sa main d’accélération, alors prévoyez des manœuvres de passage à deux voies à l’avance. Notre édition 2018 AWD a retourné 22 mpg en conduite mixte ville / route.
Bien que toutes les nounous de sécurité active modernes soient disponibles, toutes les garnitures de série pour 2018 sont nouvellement équipées de surveillance des angles morts, d’alerte de circulation transversale arrière et de Smart City Brake Support, qui assure un freinage automatique à basse vitesse. Le plus intéressant pour les amateurs, cependant, est la sorcellerie maintenant standard du G-Vectoring Control de Mazda. Dans une simplification excessive, G-Vectoring surveille l’entrée de direction et, dans les virages, réduit imperceptiblement le couple moteur appliqué afin de transférer le poids vers l’essieu avant. Le résultat est une réponse de direction plus précise, dit Mazda, sans perte de performance perçue. Pour le conducteur, qui profite déjà d’une cabine sereine, il contribue à une maniabilité étonnamment athlétique chez un grand transporteur familial.
Bien sûr, les changements de vitesse de l’automatique à six vitesses sont parfois perceptibles et la note d’échappement du turbo quatre est grossière sous la provocation, mais l’expérience globale est engageante – une caractéristique améliorée par le mode Sport du conducteur sélectionnable du châssis, qui stimule la réponse les points de changement de vitesse de la boîte automatique. La chambre est bien à l’avant. Dans la rangée du milieu, la salle de la tête et des jambes est également excellente, tandis que l’accès à cet espace est facile grâce à de grandes portes arrière qui s’ouvrent à près de 90 degrés. Ces portes, ainsi qu’une rangée centrale inclinable et scoot, facilitent l’accès à la troisième rangée que prévu, bien qu’il soit toujours flexible. En tout cas, deux adultes de taille moyenne peuvent effectivement occuper la troisième rangée. Plier les sièges pour le fret est une évidence, avec la troisième rangée 50/50-divisée laissant tomber par des poignées de traction sur les dossiers de siège et la rangée médiane divisée 60/40 – avant / arrière réglable en accommodant des passagers – plis avec un levier. Avec ses allures, son utilité, sa frugalité et son athlétisme, CX-9 est un iconoclaste charmant parmi les transporteurs de personnes à trois rangs.

Leave a comment

Send a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.